CARGONEWS

Цены на перевозки холодильными полуприцепами замерзают?

10941

 

Не все литовские перевозчики, перевозящие грузы в холодильных полуприцепах, дождались плодотворного сезона для работы в Южной Европе. Несколько лет назад, в предпраздничный период практически все перевозчики радовались увеличению прибыли, теперь же успешным бизнесом могут похвастаться лишь единицы.
 
Руководитель ЗАО „Armavista” Вигинтас Стапчинскас отмечает, что на рынке перевозок холодильными полуприцепами не наблюдается такой бойкой работы, какая бывала 3-4 года назад.
 
„Работа распределилась равномерно. Мы уже второе полугодие работаем достаточно стабильно. Откуда появиться перевозочному буму, если в Европе заметно уменьшилось потребление. И производители, и заказчики имеют определённые страхи, связанные с экономической ситуацией. Вот почему цены перед Рождеством не растут“, — рассказывает В. Стапчинскас.
 
Другие перевозчики также не замечают оптимистичных тенденций. Кястутис Амбразас, руководитель ЗАО „Remkautas“, говорит, что на рынке установилась относительно стабильная ситуация – нет ни резких скачков, ни внезапного падения цен. „В прошлом году в это же время на рынке было куда более значительное движение“, — обобщает К. Амбразас.
 
Директор ЗАО „Bretalita“ Альгирдас Кайрис замечает, что цены на перевозки не растут. „Может быть, они ещё начнут подниматься, но мы как экспедиторы пока что не чувствуем подъёма. Когда я общаюсь с коллегами, они говорят то же самое“, — делится А. Кайрис.
И всё же можно заметить и положительные сдвиги – некоторые экспедиторы, с которыми нам удалось поговорить, сообщили, что иногда цена на перевозку в рефрижераторе растёт, как на дрожжах – она меняется чуть ли не 3 раза в день. Утром, например, за перевозку из Южной Европы в Россию предлагается 5200 евро, в обед – 5500 евро, а вечером – 5800 евро.
 
Это подтверждает и представитель ЗАО „MTL Group“ Эдвинас Новикас: „Да, на рынке перевозок холодильными полуприцепами чувствуется большая активность. Ведь теперь началась перевозка фруктов из Испании. Конечно, цены очень различаются, например, если ты перевозишь мясо, то тебе предложат одну цену, если фрукты – другую. Вообще, если сравнивать ценовые тенденции с прошлым годом, то можно заметить, что они отличаются на 100-200 евро“.
 
Каким бы ни был подъём на рынке перевозок в рефрижераторах, перевозчики, имеющие многолетний опыт, подчёркивают, что всё слишком нестабильно – цены диктует рынок. Иногда некоторым просто везёт. Перевозчики даже шутят – если россиянам потребуется груз, то они заплатят за перевозку большую цену, чем она на рынке. Вероятнее всего, похожие тенденции сохранятся на рынке до декабря.
 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026
0

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026
0

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026
0

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026
0