CARGONEWS

Встречи транспортников в Латвии становятся традицией

11852

Уже второй год подряд перевозчики и экспедиторы Литвы, Латвии и Эстонии собираются на общее летнее мероприятие в Латвии. В этом году оно прошло 4 июня, на базе отдыха “Harfi”, которая находится недалеко от Риги.

 

Инициаторы праздника – латвийская экспедиторская компания “Eurocargo”. Идея собрать вместе представителей транспортной сферы из разных стран возникла в прошлом году. В 2010 г. интерес не был большим – прибыло около 70 человек. В этом году их было почти в 3 раза больше – около 200.

 

База отдыха “Harfi” окружена соснами, рядом течёт река, а гостей праздника встречали с музыкой. Действие началось в обед – отведав шашлыков и напитков, перевозчики и экспедиторы были приглашены принять участие в оригинальных спортивных состязаниях.

 

Разделившись по командам, транспортники, прежде всего, должны были испытать силы в очень весёлом состязании: всунув ноги в специальные «лодочки» они должны были преодолеть определённый маршрут. Затем следовали еще более  серьёзные испытания – нужно было загрузить прицеп в Латвии и, натянув тент, на пароме транспортировать его в Германию, а затем через Польшу прибыть на разгрузку в Литву. По дороге перевозчиков ожидала проверка документов, а некоторым для дальнейшего следования пришлось применить неофициальные меры – договориться с должностным лицом о пропуске. Преодолев маршрут, перевозчики легче вздохнули –  задание потребовало не только смекалки, но и скорости.

 

После перерыва игры продолжились, капитанам команды нужно было как можно дальше бросить чемоданчик с деньгами компании. После этих испытаний одни транспортники веселились на танцевальной площадке, другие – купались в реке, третьи – угощались закусками и шакотисом, который привезли представители литовской компании  “SBF Transportas”.
 

Перевозчики очень положительно оценивают идею организовать мероприятия такого характера, так как, по их словам, они помогают поддерживать «здоровую» конкуренцию, лучше узнать друг друга и даже обзавестись новыми деловыми знакомствами.

 

Организатор праздника Эдуард Зибергс, ЗАО “Eurocargo”

 

Мы рады, что в этом году собралось еще больше в транспорте работающих людей. Я думаю, что в этом году участников гораздо больше потому, что те, кто не участвовал в прошлом году, посмотрели прошлогодние фотографии, послушали отзывы и решили больше не пропускать такой возможности, тем более, что представители транспортной сферы редко собираются вместе.

 

Олег Ларин, ЗАО “AST Grupa”

 

С большинством участников я знаком, но есть и новые люди. Мне очень нравится, что мы вместе не только работаем, но и умеем отдыхать. Хотелось бы, чтобы мероприятие организовалось каждый год.

 

Вячеслав Малов, ЗАО “Solis Line”

 

Участвуем второй год подряд. Могу сказать, что мы совершенствуемся – даже конкурсы в этом году более оригинальные. Больше всего радует то, что в этом году празднуют не только латыши –присоединились литовцы и эстонцы. Это значит, что у праздника есть потенциал стать международным. Такие мероприятия усиливаю доверие.

 

Андрей Тершуков, “TZS Logistic”

 

Мне нравится, что после таких мероприятий конкуренты становятся друзьями. Следовательно, конкуренция становится «здоровой», не искаженной. Нужно еще больше информации о празднике, чтобы на него прибыли россияне, белорусы. Если мы все будем дружить, будет легче работать.

 

Илона Смагураускене, “SBF Transportas”

Организаторы действительно молодцы, только жаль, что мы были единственная транспортная компания из Литвы. Думаю, что литовцы должны поучиться организовать такие праздники, ведь мы не только конкуренты, но и партнёры.

 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026
0

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026
0

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026
0

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026
0