CARGONEWS

Растущие продажи автомобилей – признак оживления рынка?

12958
Статистика показывает, что в Литве стремительно растут продажи подержанных автомобилей. По данным Autoplius.lt и “Regitra”, за третий квартал этого года в Литве заключено 66 тысяч договоров купли-продажи легковых автомобилей на сумму примерно 900 тыс. лт. В средствах массовой информации начали появляться сообщения о том, что рост продаж положительным образом влияет на бизнес компаний, занимающихся перевозками автовозами, однако предприниматели не видят большого улучшения.
 
Эксперты прогнозируют, что из-за роста продаж автомобилей должно улучшиться и положение компаний, занимающихся перевозками автовозами.
 
Предприниматели изменений не почувствовали
 
По словам президента ассоциации “Linava” Альгимантаса Кондрусявичюса, кризис сильнее всего ударил по перевозчикам автомобилей. На сегодняшний день представители компаний, занимающихся перевозками автовозами, уже замечают улучшение, однако пока что не настроены оптимистично.
 
Директор UAB “Vitlaima” Кястутис Унгувайтис говорит, что растущие продажи автомобилей не оказывают большого влияния на деятельность компании. «Не могу сказать, что сейчас мы перевозим больше автомобилей, чем в начале года. Безусловно, сейчас ситуация гораздо лучше, чем в конце прошлого года, когда в нашем бизнесе было много сложностей и сомнений по поводу будущего, однако говорить о том, что рынок перевозок автовозами оживает, я не могу. На сегодняшний день ситуация очень непонятная. Работы для автовозов стало больше, но пока что нет стабильного роста прибыли», — рассказывает он. Собеседник пока что не берётся прогнозировать, когда можно ожидать настоящего улучшения в их бизнесе.
 
Директор компании “Vytaro transportas Видмантас Гилис так же замечает небольшое улучшение, однако о настоящем оживлении не говорит.
 
Растут продажи подержанных автомобилей   
 
На внутреннем рынке страны за третью четверть этого года заключено 59 тыс. договоров купли-продажи подержанных легковых автомобилей, это на 27% больше, чем за тот же период прошлого года. Количество перевезённых транзитом автомобилей увеличилось на 43% и достигло почти 41 тыс., а количество экспортируемых автомобилей увеличилось на 74% и достигло 7,5 тыс.
 
По данным “Regitra”, за третью четверть этого года, по сравнению с тем же периодом прошлого года, было зарегистрировано на 25% больше подержанных автомобилей. Их количество достигло почти 41 тыс. «Эта тенденция указывает на то, что предприниматели покупают больше подержанных автомобилей за границей. Они снова надеются на то, что перепродадут эти автомобили в своей стране», — рассказывает менеджер по развитию  Autoplius.lt Викторас Даукшас.
 
По словам эксперта Autoplius.lt, хорошим знаком можно считать то, что на внутреннем рынке страны договоров было заключено больше, чем когда-либо. За третью четверть этого года их было заключено 59 тыс., что на 27% больше, чем в то же время в 2009 г. и на 14%, чем в 2008 г. За три первых четверти этого года заключено 160 тыс. договоров. Это почти на 24% больше, чем за тот же период прошлого года.
Экспорт подержанных легковых автомобилей за третью четверть 2010 г., по сравнению с тем же периодом прошлого года, вырос на 74%.
 
Эти цифры указывают на оживление рынка подержанных легковых автомобилей. Несмотря на то, что продажи автомобилей растут, эта тенденция не оказывает большого влияния на компании, занимающиеся перевозками автомобилей. По словам предпринимателей, пока что рано говорить об улучшении, так как ситуация в этом бизнесе очень быстро меняется.  
 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026
0

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026
0

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026
0

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026
0