Продолжительность ежедневного вождения водителя-дальнобойщика не может превышать 9 часов. Два раза в неделю рабочее время можно продлить до 10 часов. Заместитель начальника Государственной дорожно-транспортной инспекции (ГДТИ) Литвы Романас Вилчинскас рассказывает о нарушениях режима работы и отдыха и грозящие штрафы.
Сколько нарушений режима работы и отдыха зафиксировано в этом году?
Всего в этом году проверено более 11 тыс. транспортных средств. В первом полугодии 2010 г. на сотню автомобилей приходилось 22,8 нарушений. Следовательно, можно делать вывод, что водитель каждого пятого транспортного средства не придерживался правил режима работы и отдыха.
По сравнению с результатами 2009 г., количество нарушений за первое полугодие уменьшилось. Как ситуация сложится во втором полугодии, пока сложно прогнозировать.
Какие нарушения режима работы и отдыха водители делают чаще всего?
Нарушения следует делить на несколько групп: непредоставление регистрационного листа или данных водительской карточки, ведение учёта обманным путём и нарушения режима вождения и отдыха.
Чаще всего нарушения связаны с непредоставлением регистрационного листа тахографа или данных водительской карточки.
В последнее время отмечается, что водители ведут учёт обманным путём. Используют приспособления, которые отключают тахограф или одну из его функций.
Сколько штрафов за нарушения назначено?
Назначение штрафов не является самоцелью. Наша цель – добиться, чтобы перевозчики конкурировали в одинаковых условиях, а водители работали, не нарушая установленных требований и режимов. Мы хотим, что бы водителям были созданы подходящие условия труда.
Штраф водителю за фальсифицирование данных или управление транспортным средством, отключив тахограф, может достигать 2 тыс. лт.
Если водитель управляет транспортным средством без регистрационного листа тахографа, ему грозит штраф от 500 лт до 1000 лт. За вождение с выключенным тахографом водитель заплатит до 1000 лт.
Сколько должностных лиц назначено контролировать данные нарушения?
В Литве режим вождения и отдыха контролируют 3 организации. ГДТИ контролирует режим вождения и отдыха и в фирмах, и на дорогах, полиция – на дорогах, Государственная трудовая инспекция – в фирмах.
Режим труда и отдыха в фирмах и на дорогах контролирует 49 должностных лиц ГДТИ.
Автотранспорт
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.
02.03.2026
С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.
27.02.2026
С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.
26.02.2026
Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.
25.02.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий