Румыния. Закрытие дорог в связи с наводнением
2010-07-07
CargoNEWS
312
По информации, поступившей из румынской ассоциации ARTRI, синоптики прогнозируют в Западной и Юго-западной частях Румынии сильные дожди, в связи с чем в стране ожидается наводнение. Ниже указаны дороги, которые будут закрыты, и на которых будут вестись дорожные работы из-за наводнения:
Закрытие дорог:
1. DN 17A (Vatra Moldovitei — Ratos) — Км: 77+575-77+575.
Объездная дорога:
Radauti (DN 2H км. 12+070) — DN 2 км 457+100 — Ratos (DN 2 км 471+785) – Siret; поврежден мост;
2. DN 29F (Cordareni) — Км: 8+200-8+300
Объездная дорога:
— DN29 BOTOSANI- SAVENI-DJ 292-VORNICENI-29F-CORDARENI;
— DOROHOI-29A-DJ293- G.ENESCU — DUMENI- ARBOREA – GRIVITA CORDARENI.
3. DN 2B (Sendreni — Movileni) — Км: 126+000-127+000
Объездная дорога:
DN 25; DJ 255; DJ 251 — Loc. Sendreni — Independenta — Slobozia — Conachi — Galati;
4. DN 2E — км: 57+973
Объездная дорога:
DN2E — DN17 Suceava
Дорожные работы:
1. DN 6 (Кольцевая дорога Timisoara) – км: 0+000-12+600;
2. DN 66 (PETROSANI, область Hunedoara) — 123+667-124+679
Объездная дорога:
— DN67 (Tg. Jiu — Rm. Valcea) — DN7 (Rm. Valcea — Brezoi — Sibiu — Simeria) — DN66 (Simeria — Hateg — Petrosani);
— DN67 (Tg. Jiu — Dr. Tr. Severin) — DN6 (Dr. Tr. Severin — Orsova — Caransebes) — DN68 (Caransebes — Hateg) — DN66 (Hateg — Petrosani);
— DN66 (Tg. Jiu — Filiasi) — DN6 (Filiasi — Dr. Tr. Severin — Orsova — Caransebes) — DN68 (Caransebes — Hateg) — DN66 (Hateg — Petrosani).
Автотранспорт
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.
02.03.2026
С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.
27.02.2026
С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.
26.02.2026
Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.
25.02.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий