CARGONEWS

Украина. Летние ограничения движения

blogas-kelias

Июль — месяц отпусков для одних и период проблем для перевозчиков. В трёх регионах Украины: Киеве, Николаевской и Черновицкой областях — дорожными службами страны установлены ограничения на передвижение большегрузных транспортных средств массой свыше 24 т и нагрузской на ось свыше 7 т в дневное время суток при температуре более 28 ° С. Будьте внимательны при въезде на эи территории и следите за дорожными знаками.

Ограничение движение в Киеве из-за высоких температур

В связи с высокой температурой воздуха в Киеве введено об ограничении движения большегрузного автомобильного транспорта по улицам столицы.

При температуре воздуха выше 28 ° С запрещено движение по всем улицам города большегрузного транспорта (более 24 тонн) и нагрузкой на ось более 7 тонн в жаркое время суток.

Коммунальному предприятию «Киевдорсервис» поручено установить соответствующие дорожные знаки и информационные щиты.

Решение принято с целью предотвращения разрушения дорожного покрытия улично-дорожное сети города.

В Николаевской области

Служ­бой ав­то­дорог Ни­кола­евс­кой об­ласти ре­али­зу­ет­ся комп­лекс мер, нап­равлен­ных на ог­ра­ниче­ние про­ез­да ав­то­доро­гами об­ще­го поль­зо­вания тя­жело­вес­ных транс­пор­тных средств ве­сом бо­лее 24 тонн с наг­рузкой на ось свы­ше 7 тонн при тем­пе­рату­ре воз­ду­ха свы­ше 28 ° С для сох­ра­нения до­рож­но­го пок­ры­тия от раз­ру­ше­ния.

На пе­ри­од дей­ствия ог­ра­ниче­ний до­рож­но­го дви­жения пре­дус­мотре­ны мес­та сто­янок для боль­шег­рузных транс­пор­тных средств. Пе­ред оп­ре­делен­ны­ми мес­та­ми для сто­яния ав­тотранс­пор­та и пло­щад­ка­ми для от­ды­ха участ­ни­ков до­рож­но­го дви­жения с целью их ин­форми­рова­ния ус­та­нов­ле­но 12 комп­лек­тов зна­ков, ог­ра­ничи­ва­ющих дви­жение транс­пор­та с 8-ми ут­ра до 11-ти ве­чера при тем­пе­рату­ре свы­ше 28 ° С с наг­рузкой 7 тонн на ось. При въ­ез­де в об­ласть по бо­кам Одесс­кой, Ки­ровог­радс­кой, Днеп­ро­пет­ровс­кой и Хер­сонс­кой об­ластей на до­рогах го­сударс­твен­но­го зна­чения ус­та­нов­ле­ны ин­форма­ци­он­ные пан­но с пре­дуп­режде­ни­ем о зап­ре­те дви­жения транс­пор­тных средств при тем­пе­рату­ре воз­ду­ха бо­лее 28 ° С. В бли­жай­шее вре­мя пла­ни­ру­ет­ся ус­та­но­вить еще 3 пан­но при вы­ез­де из го­ро­да Ни­ко­ла­ева.

УГАИ УМВД Ук­ра­ины в Ни­кола­евс­кой об­ласти осу­щест­вля­ет пос­то­ян­ный конт­роль за соб­лю­дени­ем участ­ни­ками до­рож­но­го дви­жения ус­та­нов­ленных ог­ра­ниче­ний дви­жения боль­шег­рузных транс­пор­тных средств на со­от­ветс­тву­ющих участ­ках до­рог об­ще­го поль­зо­ва­ния.

Черновицкая область

По информации, опубликованной в СМИ со ссылкой на пресс-центр Черновицкой ОДА, если температура воздуха превышает 28 ° С, запрещается движение по автодорогам общего пользования грузовых автотранспортных средств полной массой свыше 24 тонн и нагрузкой на ось свыше 7 тонн.

При обнаружении нарушителей запрета сотрудники контролирующих служб (ГАИ и дорожные службы) рекомендуют водителю проехать к ближайшей автостоянке, а также выдают под роспись справку-предупреждение службы автомобильных дорог.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026
0

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026
0

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026
0

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026
0