По последним статистическим данным в России растёт уровень продаж коммерческого транспорта. Это касается как легковых, так и большегрузных автомобилей. Производители тягачей с оптимизмом смотрят на российский рынок как на новое пространство для сбыта своей продукции, потребности которого будут увеличиваться всё больше и больше с каждым годом. Особенно рады производители средних грузовиков общей массой до 16 т, чьи продажи в России возрасли на 4%.
Продажи легких коммерческих автомобилей полной массой от 2,8 т до 6 т (LCV) в РФ в I полугодии 2012 г. выросли по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. на 9% — до 83 тыс. 193 штук. Об этом говорится в сообщении Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).
В сегменте средних грузовиков полной массой до 16 т продажи выросли на 4% — до 5 тыс. 448 единиц. Продажи тяжелых грузовиков (свыше 16 т) за отчетный период выросли на 2% — до 11 тыс. 839 штук.
В сегменте LCV лидируют автомобили марки ГАЗ — за I полугодие 2012 г. было продано 39 тыс. 738 автомобилей (на 1% меньше, чем годом ранее). На втором месте расположился УАЗ с показателем 12 тыс. 235 единиц (+14%). На третьем месте — Volkswagen c 8 тыс. 29 проданными автомобилями (+47%). Четвертое место занимает Peugeot — 5 тыс. 75 (рост на 37%). Пятерку лидеров замыкает Ford — 5 тыс. 13 (+37%).
Лидер сегмента средних грузовиков — Hyundai. Всего было продано 2 тыс. 446 автомобилей, продажи снизились на 14%. На втором месте — китайский Foton с 874 проданными автомобилями, продажи в выросли в 3,2 раза в годовом исчислении. Тройку замыкает Mitsubishi Fuso — 804 проданных автомобиля (рост в 1,8 раза). Четвертое место по итогам полугодия заняли автомобили Hino — продано 730 штук (рост в 1,7 раза). На пятом месте — российский «Урал» с 189 проданными грузовиками, продажи снизились на 6%.
В сегменте тяжелых грузовиков лидер — MAN. Продажи грузовых автомобилей этой марки выросли в 1,5 раза и составили 3 тыс. 851. Второе место заняли тяжелые грузовики «Урал» — 2 тыс. 800 единиц, продажи снизились на треть. Тройку замкнула шведская Scania с 2 тыс. 316 проданными автомобилями (-21%). Четвертое место — за Mercedes-Benz, продавшей 1 тыс. 668 единиц (рост в 1,7 раза). Пятое место — за Renault — 822 (рост в 1,5 раза).
Автотранспорт
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.
02.03.2026
С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.
27.02.2026
С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.
26.02.2026
Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.
25.02.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий