CARGONEWS

Участок платной трассы Москва — Петербург введут в эксплуатацию до конца 2014г.

moscow-peterburg

Учас­ток плат­ной ав­тотрас­сы Моск­ва — Санкт-Пе­тер­бург с 15-го по 58-й км пла­ниру­ет­ся ввес­ти в экс­плу­ата­цию до кон­ца 2014г. Об этом со­об­щил жур­на­лис­там ге­нераль­ный ди­рек­тор ООО «Се­веро-за­пад­ная кон­цесси­он­ная ком­па­ния» (СЗКК) Пь­ер-Ив Эст­рад.

По его сло­вам, ком­па­ния за пер­вый год стро­итель­ства вы­пол­ни­ла бо­лее 34% ра­бот. «В со­от­ветс­твии с гра­фиком в 2013г. пла­ниру­ет­ся до­вес­ти об­щий объ­ем вы­пол­ненных ра­бот до 70%. В этот пе­ри­од бу­дет за­вер­ше­но боль­шинс­тво зем­ля­ных ра­бот, окон­че­но воз­ве­дение час­ти ис­кусс­твен­ных со­ору­жений, уло­жена часть ос­но­вания и пок­ры­тия до­ро­ги», — ска­зал ру­ко­во­ди­тель ком­па­нии.

В нас­то­ящее вре­мя идет ак­тивное воз­ве­дение пя­ти мно­го­уров­не­вых раз­вя­зок и 39 ис­кусс­твен­ных со­ору­жений (пять мос­тов и 34 пу­теп­ро­вода, в том чис­ле мост че­рез ка­нал им.Моск­вы дли­ной бо­лее 300 м). На се­год­няшний день ас­фальт уло­жен на 6,5 км участ­ка трас­сы.

Стро­итель­ство пер­во­го участ­ка трас­сы Моск­ва — Санкт-Пе­тер­бург стар­то­вало 1 сен­тября 2011г. и прод­лится по пла­ну 36 ме­сяцев. За этот срок бу­дет воз­ве­дена но­вая ав­то­магист­раль про­тяжен­ностью 43 км — от Бу­синовс­кой раз­вязки Мос­ковс­кой коль­це­вой ав­то­доро­ги (МКАД) до го­рода Сол­нечно­горс­ка (с 15-го по 58-й км).

На участ­ке от МКАД до Ше­реметь­евс­ко­го шос­се до­рога име­ет по пять по­лос дви­жения в каж­дую сто­рону. От Ше­реметь­евс­ко­го шос­се до пла­ниру­емо­го вы­ез­да из Зе­леног­ра­да — по че­тыре по­лосы, да­лее до Сол­нечно­горс­ка — по две по­лосы. Рас­четная ско­рость дви­же­ния — 150 км/ч.

Соз­да­ва­емая плат­ная ав­то­магист­раль ста­нет дуб­ле­ром на­ибо­лее заг­ру­жен­но­го участ­ка фе­дераль­ной трас­сы М10 «Рос­сия». Трас­са бу­дет про­ложе­на в об­ход всех на­селен­ных пунк­тов, в рай­оне го­рода Хим­ки и на тер­ри­тории Моск­вы бу­дет бесп­лат­ной.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026
0

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026
0

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026
0

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026
0