20-21 сентября 2012 года в Астане прошло очередное заседание казахстанско-литовской смешанной комиссии по вопросам международных автомобильных перевозок.
В ходе встречи стороны обменялись статистическими данными по перевозкам грузов автомобильным транспортом, информацией о нововведениях в законодательных актах и нормативно-правовых документах в этой сфере.
Директор Департамента автомобильного транспорта Министерства транспорта и коммуникаций РК Ерлан Джумашев отметил, что в 2011 году автомобильным транспортом Казахстана перевезено 62,5 тыс. тонн на сумму 344 млн. долл. США. Доля литовских перевозчиков составила 19,3%, казахстанских 32,5%, третьих стран 48,2%. За первое полугодие 2012 года перевезено 42 тыс. тонн на сумму 197 млн. долл. США, из них доля литовских перевозчиков составила 25,2%, казахстанских 18,7%. третьих стран 56,1%.
Приведенный анализ товарооборота между странами свидетельствует, что преобладающую долю перевозок занимают третьи страны (Беларусь, Украина, Россия). В связи с этим, стороны предложили активизировать работу на двустороннем рынке.
Также Е. Джумашев проинформировал о внесении изменений и дополнений в законодательные акты, регулирующие проезд иностранных автотранспортных средств на территорию Казахстана. В частности, об утверждении постановлением Правительства Республики Казахстан 13 августа 2011 года № 923 Правил применения разрешительной системы автомобильных перевозок в РК в международном сообщении. В частности, о том, что в соответствии с пунктом 46 данных Правил, перевозка груза в/из третьей страны с перегрузкой (погрузкой/выгрузкой) груза на территории страны, не являющейся пунктом отправления или назначения.
По вопросу квоты обмена бланками разрешений на международные перевозки на 2013 год стороны договорились сохранить размер квоты текущего года. То есть, для литовской стороны — 4500 универсальных бланков и 600 разрешений в/из третьих стран, для казахстанской стороны — 6000 универсальных и 300 в/из третьих стран. Бланки разрешений текущего года действительны до 1 февраля следующего года.
Наряду с размером квот стороны обсудили порядок их использования, так как в практике имелись случаи перевозок грузов в/из третьих стран по двусторонним бланкам разрешений.
В завершении встречи глава литовской делегации, заместитель директора Департамента политики дорожного транспорта и гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Литовской Республики Томас Пилукас поблагодарил за организацию встречи и выразил уверенность в дальнейшем плодотворном развитии сотрудничества между двумя странами в области автомобильных перевозок.
Автотранспорт
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.
02.03.2026
С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.
27.02.2026
С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.
26.02.2026
Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.
25.02.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий