CARGONEWS

Украина. Грузовики, пересекающие границу, оборудуют электронными замками с функцией GPS-GSM навигации

gps-lock

Министру доходов и сборов Александру Клименко презентовали спутниковую систему мониторинга и контроля транзитных грузов, разработанную и установленную компанией Benish GPS Ukraine.

Для эффективной борьбы с контрабандой, грузовые автомобили, пересекающие украинскую границу, оборудуют электронными замками с функцией GPS-GSM навигации. Это позволит украинским таможенникам дистанционно отслеживать движение транзитных и импортных грузов по всей территории Украины.

Разработчиком и поставщиком спутниковой системы мониторинга и контроля транзитных грузов выступила компания Benish GPS Ukraine.

Во время ознакомления с работой пограничного пункта пропуска на украинско-российской границе «Гоптовка-Нехотеевка» (Харьковская обл.) Министр доходов и сборов Украины Александр Клименко сообщил: «В борьбе с контрабандой мы делаем ставку на современные ИТ-решения и дистанционный контроль без вмешательства в текущую деятельность бизнеса. Благодаря применению электронных замков специалисты Миндоходов точно будут знать, что действительно транзитный автотранспорт не разгружался в Украине. Отвечает ли пункт назначения, указанный в документах, настоящему маршруту грузовика».

«Как и в других сферах нашей деятельности, здесь мы минимизируем человеческий фактор в целях предупреждения коррупции. Поэтому транспортные средства и сомнительные грузы для контроля будет отбирать поисковая программа по утвержденным параметрам», — отметил А. Клименко.

Министр подчеркнул, что повышение уровня эффективности и результативности борьбы с контрабандой — это не только вопрос поступлений в бюджет, но и предпосылка для создания равных конкурентных условий для ведения бизнеса в Украине.

«Использование привычных для контрабандистов схем, которые позволяют обходить государственный контроль, должно стать сложнее и дороже, чем работа в легальной плоскости. Наша цель — создать такие условия, чтобы терялся экономический смысл контрабанды, она стала нерентабельной», — подытожил Александр Клименко.

Компания Benish GPS Ukraine присутствует на рынке спутниковых систем охраны и мониторинга транспорта с 2003 года и является самым крупным оператором и лидером рынка Украины.

Компания имеет большой успешный опыт разработки и внедрения систем и решений во многих крупных государственных и коммерческих предприятиях и компаниях Украины практически во всех областях деятельности.

Применение комплексных решений Benish GPS Ukraine в области GPS мониторинга транспорта, персонала и грузов позволяет оптимизировать процессы управления, контроля и отчетности предприятия — заказчика и является значительным фактором экономии затрат на эксплуатацию парка транспортных средств и повышения операционной прибыли компании.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026
0

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026
0

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026
0

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026
0