CARGONEWS

РФ. Автомобили получат электронные паспорта

images

С 1 ян­ва­ря 2015 го­да пре­дус­матри­ва­ет­ся пе­реход на сис­те­му элект­рон­ных пас­портов тех­ни­ки , со­от­ветс­тву­ющее рас­по­ряже­ние «О под­пи­сании сог­ла­шения о вве­дении еди­ных форм пас­порта транс­пор­тно­го средс­тва (пас­порта шас­си транс­пор­тно­го средс­тва) и пас­порта са­моход­ной ма­шины и дру­гих ви­дов тех­ни­ки и ор­га­низа­ции сис­тем элект­рон­ных пас­портов» под­пи­сал премь­ер-ми­нистр РФ Дмит­рий Мед­ве­дев, со­об­ща­ет пресс-служ­ба пра­ви­тель­ства.

Цель сог­ла­шения, раз­ра­ботан­но­го Ми­нис­терс­твом про­мыш­леннос­ти и тор­говли Рос­сии, обес­пе­чение сво­бод­но­го об­ра­щения ав­то­мобиль­ной, сель­ско­хозяй­ствен­ной, до­рож­но-стро­итель­ной и дру­гих ви­дов тех­ни­ки на тер­ри­тории Та­можен­но­го со­юза; упо­рядо­чение до­пус­ка тех­ни­ки к экс­плу­ата­ции на тер­ри­тории Та­можен­но­го со­юза; обес­пе­чение об­щих под­хо­дов к ор­га­низа­ции над­зо­ра за со­от­ветс­тви­ем конс­трук­ции и тех­ни­чес­ко­го сос­то­яния вы­пус­ка­емой в об­ра­щение тех­ни­ки тре­бова­ни­ям тех­ни­чес­ких рег­ла­мен­тов и дру­гим обя­за­тель­ным тре­бо­ва­ни­ям Та­мо­жен­но­го со­юза.

В целях достижения указанных задач предусмотрено применение на территории Таможенного союза единых форм паспортов техники, установление требований к оформлению которых отнесено к полномочиям Евразийской экономической комиссии. Заключение соглашения предусмотрено решением Совета Евразийской экономической комиссии от 17 декабря 2012 года.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026
0

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026
0

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026
0

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026
0