В Казахстане вводится временное ограничение движения автотранспортных средств с нагрузкой на одиночную ось свыше 8 тонн в дневное и вечернее время с 10.00 до 22.00 при температуре воздуха выше 25ºС.
Об этом сообщает Казинформ со ссылкой на пресс-службу РГП «Казахавтодор».
Меры принимаются на основании приказов и.о.министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан № 315 от 7 июня 2012 года «Об организации движения автотранспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования республиканского значения Республики Казахстан» в связи с потерей несущей способности автомобильных дорог общего пользования республиканского значения в дневное и вечернее время летнего периода.
Ограничения не касаются автотранспортных средств перевозчиков:
1) Осуществляющих международные перевозки грузов и пассажиров в соответствии с международными соглашениями;
2) Занятых на мероприятиях по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций;
3) Осуществляющих перевозку скоропортящихся товаров;
4) Осуществляющих перевозку пассажиров и багажа;
5) Осуществляющих перевозку опасных, неделимых крупногабаритных и тяжеловесных грузов, в порядке установленном действующим законодательством Республики Казахстан;
6) Занятых на дорожно-строительных работах по существующему покрытию на участках, переданных подрядным организациям для проведения работ по реконструкции.
Утвержден срок ежегодного действия временных ограничений движения:
Перечень областей, расположенных в IV дорожно-климатической зоне. С 1 июня по 15 августа, с 11.00 до 21.00 часов:
1. Акмолинская область;
2. Актюбинская область;
3. Восточно-Казахстанская область;
4. Западно-Казахстанская область;
5. Карагандинская область (Карагандинский регион);
6. Костанайская область;
7. Павлодарская область;
8. Северо-Казахстанская область.
Перечень областей, расположенных в V дорожно-климатической зоне. С 1 июня по 31 августа с 10.00 до 22.00 часов:
1. Алматинская область;
2. Атырауская область;
3. Жамбылская область;
4. Карагандинская область (Жезказганский регион);
5. Кызылординская область;
6. Мангыстауская область;
7. Южно-Казахстанская область.
Автотранспорт
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.
02.03.2026
С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.
27.02.2026
С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.
26.02.2026
Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.
25.02.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий