С 1 июля 2013 года в соответствии с федеральным законом от 5 апреля 2013 года №43-ФЗ на территории городов Федерального значения Москвы и Санкт-Петербурга предусмотрена ответственность за несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение грузового автотранспорта.
Как сообщили корреспонденту ИА «REGNUM» в пресс-службе департамента транспорта Москвы, согласно статье 12.16 КоАП РФ, за данное нарушение предусмотрена ответственность в виде наложения штрафа в размере 5000 рублей. При необходимости въезда в зону ограничения движения предусмотрена возможность получения специальных пропусков ― разовых и сроком до 1 года, выдаваемых службой «одного окна» департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.
Повышение штрафов за нарушение режима въезда грузового транспорта с максимально разрешенной массой более 12 тонн призвано дополнительно стимулировать соблюдение запрета на въезд с 6:00 до 22:00 и переход грузовой логистики на ночное время. Данная мера, в первую очередь, направлена на улучшение дорожной ситуации в «часы пик», а также на увеличение средней скорости при выезде из Москвы в дачный сезон в пятницу, в выходные и праздничные дни, когда запрет на въезд действует до 00:00.
«Несмотря на существенное сезонное увеличение личного легкого транспорта на дорогах Москвы, а также в связи с ежедневным приростом грузового транспорта в летнее время регистрируется увеличение скорости на 3 км/час в дневные часы и 5 км/час в час утренние «часы пик». По актуальной статистике, с 1 января до 26 июня 2013 года выдано 20 512 годовых пропусков. Разовые пропуска выданы в размере 5429 единиц. Наблюдается сокращение количества грузового транспорта на МКАД на 20-25 тысяч единиц в дневное время суток», ― прокомментировал и.о. заместителя мэра Москвы, руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов.
Для грузовых транспортных средств в зонах ограничения для движения в ночное время с 24:00 до 6:00 пропуск не требуется, отметили в ведомстве.
Напомним, с 1 мая 2013 года запрещается въезд и движение на МКАД и в пределах МКАД грузовых транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 12 тонн с 6:00 до 22:00. С 1 мая по 1 октября по пятницам, субботам, воскресеньям, накануне нерабочих праздничных дней и по нерабочим праздничным, дням срок действия ограничения увеличивается на 2 часа, с 6:00 до 24:00. Штрафы за проезд по МКАД без разрешения фиксируются как автоматически, так и сотрудниками управления ГИБДД по Москве в режиме массовых проверок большегрузного транспорта.
Автотранспорт
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.
02.03.2026
С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.
27.02.2026
С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.
26.02.2026
Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.
25.02.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий