CARGONEWS

До 2017 года в Украине построят 80 стоянок для грузовиков

images

В течение следующих трех лет на подъездах к областным центрам и Киеву будут построены и расширены более 100 стоянок для грузовиков по европейским стандартам. Соответствующая Концепция Государственной целевой программы строительства и обустройства стоянок для грузовых транспортных средств на 2014 — 2017 годы по представлению Министра инфраструктуры Украины Владимира Козака принята 13 ноября во время заседания Правительства.

Как отметил Вице-премьер-министр Александр Вилкул, сегодня темпы создания новых паркингов для грузового автотранспорта вокруг Киева и областных центров абсолютно неудовлетворительные.

«Решение Правительства позволит не только активизировать эту работу, но и предъявляет четкие требования относительно создания всей необходимой инфраструктуры как для водителей, так и для грузовиков. С учетом приближения зимы в первую очередь должна быть создана базовая инфраструктура. Следовательно, главными задачами сейчас являются оперативное и четкое реагирование всех ответственных руководителей в случае ухудшения погодных условий, максимально эффективное использование имеющихся паркингов, быстрое и качественное строительство дополнительных объектов. И Правительство будет жестко контролировать выполнение этих решений», — подчеркнул Александр Вилкул.

В свою очередь Министр инфраструктуры отметил, что на сегодняшний день на подъездах к областным центрам и Киеву с надлежащим сервисом для отдыха водителей грузовиков функционируют 236 стоянок на 4,6 тыс. машино-мест.

«Это лишь 39% от необходимого количества стоянок. И водителям приходится, особенно в непогоду, осуществлять временную стоянку на обочинах и даже на проезжей части дорог, образуя многокилометровые пробки. Это негативно влияет на безопасность движения, а иногда просто парализует автотранспортное сообщение с городами, что создает риски в поставке необходимого для жизнеобеспечения как городской инфраструктуры, так и горожан», — отметил Владимир Козак.

По его словам, кроме обустройства новых стоянок, проведут реконструкцию уже существующих.

«За три года запланировано построить вдоль основных дорог на подходах к областным центрам и Киеву 80 стоянок для грузовых транспортных средств на 6,4 тыс. машино-мест и расширить 23 существующие, где можно будет разместить до 700 автомобилей», — сообщил Министр.

Во исполнение Программы необходимы 4,2 млрд. грн., из которых 1,3 млрд. грн. будут направлены на строительство базовой инфраструктуры, остальные — на обустройство стоянок объектами сервиса. В этой работе будет применен механизм государственно-частного партнерства. На конкурсной основе будут привлечены частные инвестиции.

Справочно

Концепция Государственной целевой программы строительства и обустройства стоянок для грузовых транспортных средств на 2014 — 2017 годы разработана Мининфраструктуры совместно с Укравтодором по поручению Правительства. Реализация мероприятий, определенных документом, будет способствовать эффективному функционированию сети автомобильных дорог, конкурентоспособности отечественной сети дорог, повышению уровня экономичности транспортировки грузов и увеличению объема транзитных перевозок по территории Украины.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026
0

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026
0

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026
0

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026
0