CARGONEWS

Беларусь ужесточает порядок вывоза топлива из страны

10953

18 ноября премьер-министр Беларуси Михаил Мясникович сообщил, что правительство страны решило ужесточить меры по ограничению вывоза топлива из . Премьер-министром было подписано постановление, предусматривающее, что не облагаемое налогом топливо можно будет вывозить из страны не раз в 5 дней, как было раньше, а раз в 8 дней.

 

Данное ограничение не будет распространяться на лиц, отправляющихся в командировку, выполняющих свои функциональные обязанности или работающих по договору найма за пределами республики. 

 

„Настоящие меры являются обязательными для ограничения экспорта нефтепродуктов из страны“, – утверждает премьер-министр.

 

Постановление ещё не вступило в силу, так как ещё не были определены административные механизмы его выполнения. На его подписание повлияла массовая покупка топлива местными жителями и жителями приграничных районов для последующей его продажи заграницей.

 

Цены на бензин в Беларуси отличаются от европейских цен приблизительно на 1 евро. Один тягач, перевозящий через границу в своём баке более 1 т дизеля, может заработать около 1 тыс. евро.

 

Именно поэтому в последнее время в Беларуси значительно увеличились продажи дизеля. Выросший спрос привёл к тому, что нефтеперерабатывающие заводы Беларуси имеют отрицательный баланс: у них не хватает сырья для производства топлива, а из-за изменившегося курса НЗП не могут выручить необходимое количество рублей, чтобы их конвертировать и купить новые партии нефти.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0