Состоится практический семинар для перевозчиков
2011-01-24
123rf.com
400
27 января в Учебном центре Литовской Ассоциации автомобильных перевозчиков «ЛИНАВА» состоится практический семинар для перевозчиков по развитию и совершенствованию бизнеса.
ТЕМА: «Новые технологии по совершенствованию бизнеса грузоперевозчиков и увеличению прибыли транспортных компаний».
1. Юридические услуги для иностранных перевозчиков. Современный подход е решению проблемных вопросов на границе и экономии денежных средств.
• Административная ответственность перевозчика. Неблагоприятные последствия в случае признания вины и уплаты штрафа.
• Уход перевозчика от административной ответственности. Преимущества легального сервиса.
• Сила перевозчика в правильном сотрудничестве с профессиональным юристом.
• Кто оплачивает счета перевозчика при привлечении его к административной ответственности?
• Увеличение дохода перевозчика за счет грамотного ведения ситуации – это реально.
• Предупреждение проблем – основа успешного бизнеса.
• Телефон спасения для перевозчиков на границе. «Горячая линия в действии» или как это работает?
2. Возврат налога на добавленную стоимость (НДС) иностранному перевозчику в России.
• Возврат НДС 18 % иностранному перевозчику при заправке транспортных средств в России – мифы или реальность?
• Легальная консалтинговая схема по возврату НДС и пути ее реализации на практике.
Семинар предназначен для: собственников бизнеса, генеральных и финансовых директоров, главных бухгалтеров, юристов фирм-перевозчиков.
Место проведения: г. Вильнюс, ул. Янкишкю, 41 – Учебный центр Литовской Ассоциации автомобильных перевозчиков «ЛИНАВА».
Дата и время проведения: 27 января 2011 года, 10:00.
Организаторы семинара: Литовская Ассоциация автомобильных перевозчиков «ЛИНАВА» и Юридическая фирма «ЮРВЕСТ».
Автор семинара: Управляющий Партнер Юридической фирмы «ЮРВЕСТ» Роман Образцов.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий