CARGONEWS

Состоится практический семинар для перевозчиков

12486
27 января в Учебном центре Литовской Ассоциации автомобильных перевозчиков «ЛИНАВА» состоится практический семинар для перевозчиков по развитию и совершенствованию бизнеса. 
ТЕМА: «Новые технологии по совершенствованию бизнеса   грузоперевозчиков и увеличению прибыли транспортных компаний».
1. Юридические услуги для иностранных перевозчиков. Современный подход е решению проблемных вопросов на границе и экономии денежных средств.
• Административная ответственность перевозчика. Неблагоприятные последствия в случае признания вины и уплаты штрафа.
• Уход перевозчика от административной ответственности. Преимущества легального сервиса.
• Сила перевозчика в правильном сотрудничестве с профессиональным юристом.
• Кто оплачивает счета перевозчика при привлечении его к административной ответственности?
• Увеличение дохода перевозчика за счет грамотного ведения ситуации – это реально.
• Предупреждение проблем – основа успешного бизнеса.
• Телефон спасения для перевозчиков на границе. «Горячая линия в действии» или как это работает?
2. Возврат налога на добавленную стоимость (НДС) иностранному перевозчику в России.
• Возврат НДС 18 % иностранному перевозчику при заправке транспортных средств в России – мифы или реальность?
• Легальная консалтинговая схема по возврату НДС и пути ее реализации на практике.
Семинар предназначен для: собственников бизнеса, генеральных и финансовых директоров, главных бухгалтеров, юристов фирм-перевозчиков.
Место проведения: г. Вильнюс, ул. Янкишкю,  41 – Учебный центр Литовской Ассоциации автомобильных перевозчиков «ЛИНАВА».
Дата и время проведения: 27 января 2011 года, 10:00.
Организаторы семинара:  Литовская Ассоциация автомобильных перевозчиков «ЛИНАВА» и Юридическая фирма «ЮРВЕСТ».
Автор семинара: Управляющий Партнер Юридической фирмы «ЮРВЕСТ» Роман Образцов.
 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0