В связи с ожидаемыми неблагоприятными погодными условиями, с предстоящего воскресенья, 9 декабря, будет ограничен въезд в Саратов транспортных средств с прицепом, сообщает пресс-служба городской администрации.
Ограничение будет действовать ежедневно с 06:00 до 22:00. Исключение составляют специальная техника МВД, МЧС, министерства здравоохранения и спецтранспорт, запрещенный к эксплуатации в ночное время. Обеспечивать безопасность движения будут дополнительные экипажи ДПС.
Ограничение въезда было введено в связи с предполагаемым ухудшением погоды: выпадение осадков с последующим понижением температуры наружного воздуха. По данным ОГИБДД УМВД России по Саратову, количество столкновений по вине водителей в подобных условиях увеличивается в среднем вдвое.
Въезд в город автопоездов будет ограничен со стороны Петровского, Вольского, Сокурского, Усть-Курдюмского, Волгоградского трактов, а также моста «Саратов-Энгельс», Кумысной поляны, Алтынной горы, Комсомольского поселка (село Александровка), новой дороги в пососелке Гуселка (кирпичный завод).
Комитет дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Саратова отмечает, что большегрузный транспорт в городе увеличивает загруженность улиц. «При этом в зимнее время он может привести к транспортному коллапсу: фуры и автопоезда «встают» на спусках-подъемах, блокируя транспортные потоки, производят выгрузку-разгрузку товаров прямо на проезжей части. Большегрузы традиционно «встают» на таких улицах, как Танкистов, проспект 50 лет Октября».
Городская власть призывает автолюбителей с пониманием отнестись к вводимым ограничениям.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий