CARGONEWS

Оснащать автомобили ГЛОНАСС обяжут с 2015 года

highways_28111

Гос­ду­ма одоб­ри­ла в пер­вом чте­нии за­коноп­ро­ект, сог­ласно ко­торо­му все ма­шины долж­ны бу­дут ос­на­щать­ся сис­те­мой «ЭРА-ГЛО­НАСС». До­кумент пре­дус­матри­ва­ет, что сро­ки ос­на­щения ав­то­моби­лей эти­ми уст­рой­ства­ми оп­ре­деля­ет тех­регла­мент Та­можен­но­го со­юза «О бе­зопас­ности ко­лес­ных транс­пор­тных средств», ко­торый всту­па­ет в си­лу с 1 ян­ва­ря 2015 го­да, со­об­ща­ет «РИА Но­вос­ти».

С 2015 го­да сис­те­ма ста­нет обя­затель­ной к ус­та­нов­ке на ав­то­моби­лях стран Та­можен­но­го со­юза. «С 2015 го­да это бу­дет экс­трен­ная кноп­ка, ко­торую нуж­но бу­дет на­жать, а с 2017 го­да — ав­то­мати­чес­кая сис­те­ма, ко­торая при ава­рии бу­дет пе­реда­вать ин­форма­цию (о мес­те и вре­мени ава­рии) ав­то­мати­чес­ки», — по­яс­нил де­пу­тат Гос­ду­мы Игорь Иго­шин.

Де­путат Вла­димир Ко­нонов от­ме­тил, что один ап­па­рат бу­дет сто­ить око­ло 3 ты­сяч руб­лей, его ус­та­нов­ка — око­ло 1,5 ты­сячи руб­лей. Сис­те­ма долж­на на 30-40% сок­ра­тить вре­мя при­бытия на мес­то ава­рии экс­трен­ных служб. Как ожи­да­ет­ся, в год бу­дет спа­сать­ся око­ло 4 ты­сяч жиз­ней.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0