Литва. О нарушениях при перевозке топлива в баках автомобилей
2014-02-07
БАМАП
1 003
По информации Ассоциации «LINAVA» таможенными органами Литовской Республики за последние полтора месяца зафиксировано 240 случаев нарушений по перевозке топлива в баках автомобилей, емкость которых превышает 1500 литров.
В соответствии с установленными требованиями в Литве общая вместимость топливных баков автомобиля не должна превышать 1500 литров, а емкость бака установленного на прицепе – 500 литров. В переносных емкостях можно перевозить не более 60 литров топлива на транспортную единицу.
Если при перемещении транспортного средства с топливным баком, емкостью свыше 1500 литров, у водителя отсутствует удостоверение профессиональной компетенции по ДОПОГ и транспортное средство не укомплектовано согласно требованиям перевозки опасных грузов, то нарушаются требования других правовых актов.
Контролирующие органы Литвы фиксируют нарушения правовых норм и в соответствии со ст.136-4 КоАП Литвы и налагают штраф на водителя от 200 до 400 лит, на руководителя – от 400 до 800 лит.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий