CARGONEWS

Президент “Linava” сомневается в рациональности «инициативных»

13179
Представители движения «За прозрачность в “Linava” обратились в ассоциацию “Linava” с просьбой до 7 октября подкорректировать распорядок конгресса, который состоится 29 октября – вычеркнуть пункт о голосовании и о изменении и дополнении устава.
 
После того, как руководство ассоциации отказалось подчиниться этим требованиям, движение начало угрожать подробным судебным расследованием – независимым аудитом – и даже отстранением президента и членов президиума.
Хотят аннулировать голоса, отданные за президента
В расспостраннём движением письме к “Linava”, конгресс 29 октября уже почти не отличается от съездов советских времён. В нём утверждается, что у работников руководимой президентом ассоциации компании “Transvelas” было по меньшей мере 60 «веерных» доверенностей: «Могут ли при таких неравных условиях с президентом состязаться перевозчики, которые хотят занять пост президента, членов президиума или ревизионной комиссии?»
 
 
Руководитель “Linava”, услышав такие размышления, говорит, что у него вызывает сомнения здравый ум «инициативных»: «Если считают, что нужно аннулировать, пусть обращаются в суд. Опыт у них уже есть».
Представителям движения не понравились и доверенности руководителя UAB “Mečys” Мячисловаса Атрошкявичюса: «М. Атрошкявичюс за себя голосовал с помощью 2 «вееров». Мы считаем, что это тоже серьёзные нарушения», — пишут «инициативные».
Лица, принадлежащие инициативной группе, поленились посчитать, сколько доверенностей на Вильнюсское региональное собрание принесли протежируемые ими лица.
«Например, представитель движения Э. Армалис тоже принёс несколько доверенностей», — напоминает  М. Атрошкявичюс.
Требуют вычеркнуть пункт о выборах
Главное требование активистов – вычеркнуть из распорядка конгресса, который состоится 29 октября, пункт о выборах  и изменении и дополнении устава. «Активисты движения просят у президиума, прежде всего, отменить предвыборный конгресс, «сжечь» уже изъятые у перевозчиков не очень красивыми способами доверенности, и 12 ноября организовать внеочередной конгресс, на котором без помощи доверенностей был бы принят новый устав», — рассказывается в сообщении движения.
В случае невыполнения данных требований , движение угрожает ассоциации  подробным судебным расследованием – независимым аудитом – и даже отстранением президента и членов президиума.
«Пусть «инициативные» не вводят перевозчиков в заблуждение. Отстранение президента и членов президиума является не их прерогативой, а прерогативой конгресса. Их истерические выскакивания, когда они декларируют одно, а делают другое – уже стало обычным делом», — констатирует А. Кондрусявичюс.
Вводят перевозчиков в заблуждение?
Не секрет, что от движения «За прозрачность в “Linava”» уже отстранилось немало ранее его поддерживавших людей. Перевозчики, с которыми мы общались, говорят, что это произошло из-за того, что им надоело, что их вводят в заблуждение.  В последнем письме, обращении к президенту и членам президиума, утверждается, что нынешние дополнения и изменения устава указывают на скрытность, нечестные и неэтичные намерения. Такие обвинения в сообщении никак не обосновываются, только упоминается: «Члены “Linava” не знают, какие дополнения или изменения президиум предлагает рассматривать 29 октября».
Президент “Linava” Альгимантас Кондрусявичюс говорит, что сейчас всё идёт гладко, а представителей движения не интересуют изменения: «Председатель комиссии до подготовке устава Римвидас Стропус приглашал адвоката активистов посоветоваться, однако он не прибыл. Что же тогда происходит? Если представители движения декларируют, что для них важны изменения, но отказываются участвовать в дискуссиях?
У А. Кондрусявичюса есть своё мнение по поводу такой позиции «инициативных»: «Их цель – точно не изменение устава».
«Кроме того, они совершенно не умеют вести дискуссию. Лидер движения В. Пяледа только кричит, затрагивает те вопросы, которые уже сто раз обсуждались», — вторит ему М. Атрошкявичюс.
1 октября “Linava” сообщила, что во время заседания 30 сентября было решено, что различные обращения и призывы отменить уже объявленный предвыборный конгресс ассоциации, который намечен на 29 октября, не изменят решения в установленном уставом порядке организовать главное для перевозчиков мероприятие года.
 
 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0