CARGONEWS

Нарушения дорожно-транспортной деятельности

11338

По приказу начальника Дорожно-транспортной инспекции Литовской Республики было утверждёно Описание категорий тяжести нарушений при движении дорожным транспортом (их составами) с грузом или без, превышая дозволенные размеры, общую массу и осевые нагрузки, без разрешения.

 

После вступления в силу данного Описания нарушения будут поделены на следующие категории:

 

• I категория — нетяжкие нарушения, вызывающие угрозу безопасности движения и нанесения вреда окружающей среде.

 

• II категория — тяжкие нарушения, вызывающие значительную угрозу безопасности движения, стимулирующие нечестную конкуренцию и наносящие вред окружающей среде.

 

• III категория — особо тяжкие нарушения, вызывающие особо крупную угрозу безопасности движения, становящиеся причиной тяжких телесных повреждений участников дорожного движения, смерть, наносящие вред окружающей среде или крупный материальный ущерб.

 

Например, водитель вёл дорожное транспортное средство (состав), чья нагрузка на отдельную или ведущую ось превышала разрешённую, без разрешения. Если нагрузка превышала разрешённую на 0,6-1 т, то нарушение считается нетяжким, если на 1-2 т — тяжким, на более чем 2 т — особо тяжким.

 

Особо тяжкими нарушениями считаются такие нарушения, когда:

 

• водитель ведёт дорожное транспортное средство (состав), чья ширина с грузом или без превышает 4 м (в тёмное время суток — 3,5 м), без сопровождения полицейского автомобиля;

 

• водитель ведёт дорожное транспортное средство (состав), чья длина с грузом или без превышает 25 м (в тёмное время суток — 24 м), без сопровождения полицейского автомобиля и пр.

 


Описание будет используемо для оценки нарушений, совершённых субъектами хозяйствования, и деления их на категории риска, а также в других случаях, указанных в Описании.

 

(Приказом начальника Дорожно-транспортной инспекции Nr. 2B-348 от 16.09.2011 г. было утверждёно Описание, вст. в силу 01.05.2012, см. 011, Nr. 115-5451).


 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Закон и регуляции

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

АКТУАЛЬНО! Запреты для литовских транспортных средств в Белоруссии (дополнено — ПЕРЕВОЗЧИКИ МОГУТ ЕХАТЬ, но есть проблемы, МИД Литвы предлагает помощь, от БАМАП информация о вывозе полуприцепов)

После того, как Литва закрыла границу с Белоруссией (правда, не для поездов), и много грузовиков литовских перевозчиков осталось в Белоруссии, из Белоруссии приходят неприятные для них новости.

08.04.2026
0