CARGONEWS

Новый законопроект ужесточит требования к международным перевозчикам

zakon

Осенью 2013 года в России планируется внесение изменений в Федеральный закон «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок» и Кодекс РФ об административных правонарушениях.

Управляющий Партнер Юридической фирмы «ЮРВЕСТ» Роман Образцов говорит, что данный законопроект в значительной степени ужесточит требования, предъявляемые транспортной инспекции РФ к иностранным перевозчикам.

В действующей редакции Федерального Закона Российской Федерации о международных перевозках сегодня отсутствуют термины, определяющие понятия двухсторонней международной перевозки, транзитной перевозки, перевозки в (из) третьих государств, что позволяет неоднозначно трактовать должностными лицами транспортной инспекции требования закона, применяемого к автомобильным перевозчикам.

Новый законопроект устраняет эти пробелы и дополняет данный нормативно-правовой акт четкими формулировками и определениями, характеризующими международную перевозку.

В настоящее время в России уже сформирована положительная судебная практика по делам, связанным с незаконным привлечением международных перевозчиков к административной ответственности. Именно отсутствие в действующем законодательстве четких критериев и правил, определяющих международную перевозку, позволяет юристам маневрировать в судах при защите интересов перевозчиков. С внесением изменений в Федеральный Закон, правила игры изменяться и будут корректироваться с учетом интересов российского государства.

По словам Р. Образцова, ключевые изменения в транспортном контроле коснуться перевозок в/из третьих стран, транзитных перевозок, правил заполнения CMR и разрешений (дозволов), коммерческих документов (инвойсов). Расширятся полномочия транспортной инспекции по осуществлению контроля за перевозчиками на стоянках (парковках), без привязки к стационарному или передвижному пункту транспортного контроля.

«По сути, принятие данного Законопроекта, несет за собой ряд неблагоприятных последствий для международных перевозчиков, осуществляющих перевозки на территорию Российской Федерации, либо транзитом через Россию», – рассказывает он.

Данные изменения со слов инициаторов разработаны в целях повышения эффективности транспортного контроля за соблюдением иностранными автомобильными перевозчиками порядка осуществления международных автомобильных перевозок, а также для пресечения иностранными перевозчиками использования «серых схем».

Суть основных изменений в Федеральный Закон состоит в следующем:

1. В Законе будут даны официальные определения понятиям «транзитная перевозка», «двусторонняя перевозка» и «перевозка в (из) третьих стран», которые до настоящего времени в нормативно-правовых актах отсутствуют. Будут внесены уточнения в понятие «международная автомобильная перевозка».

2. Министерство транспорта РФ во исполнение закона разработает специальный документ (Правила), которым будут определяться правила заполнения CMR и разрешений («дозволов») для каждого из видов перевозок.

3. Вид перевозки (двухсторонняя или в (из) третьих стран) будет определяться на основании CMR, а страна происхождения товара – на основании коммерческих документов (инвойсов).

4. Транспортным инспекторам предоставят право осуществления контроля иностранных транспортных средств не только в стационарных и передвижных пунктах транспортного контроля, но и на стоянках (парковках) на всей территории России.

5. Дополнительным основанием для привлечения иностранных перевозчиков к административной ответственности по ст.11.29 КоАП РФ (штраф до 500 000 руб.) станет осуществление перевозок с незаполненными или неправильно заполненными разрешительными документами.

В настоящее время данный законопроект находится на рассмотрении в Государственной Думе России.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Закон и регуляции

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

АКТУАЛЬНО! Запреты для литовских транспортных средств в Белоруссии (дополнено — ПЕРЕВОЗЧИКИ МОГУТ ЕХАТЬ, но есть проблемы, МИД Литвы предлагает помощь, от БАМАП информация о вывозе полуприцепов)

После того, как Литва закрыла границу с Белоруссией (правда, не для поездов), и много грузовиков литовских перевозчиков осталось в Белоруссии, из Белоруссии приходят неприятные для них новости.

08.04.2026
0