“Linavos” krovininio transporto tarybos posėdžio apžvalga

Vakar asociacijoje „Linava“ įvyko Krovininio transporto tarybos posėdis. Pateikiame posėdžio apžvalgą su svarbiausiais akcentais. 

Posėdis buvo atidarytas gražia tradicija tampančiais sveikinimais – viceprezidentas, Krovininio transporto tarybos pirmininkas Julius Misiūnas gimtadienio proga įteikė gėlių trims tarybos nariams: Izraeliui Kamermanui, Aivarui Tamošiūnui ir Rimantui Raščiui.

Posėdžio pradžioje buvo kalbėta apie kitą savaitę organizuojamą darbinės grupės išvyką į Klaipėdos uostą, kur bus tariamasi dėl muitinės procedūrų problemų ir kitų aktualijų.

Vidiniai pervežimai Muitų sąjungoje

Vėliau buvo pateikta informacija dėl vienos opiausių šio meto problemų – krovinių vežimo tarp Muitų sąjungos šalių. J. Misiūnas pristatė „Linavos“ delegacijos vizitą Baltarusijos Transporto renginių savaitėje, kurios metu buvo vykdyta labai intensyvi darbotvarkė. Siekiant aiškumo dėl sankcijų, taikomų už vidinius pervežimus Muitų sąjungos teritorijoje, susitikta su Baltarusijos muitinės pareigūnais, Susisiekimo ministerijos vadovais ir kitais transporto sektoriaus specialistais bei teisininkais.

Po šių susitikimų paaiškėjo, kad norint apsisaugoti nuo transporto priemonių konfiskavimo bei baudų, įmonėms rekomenduojama atsisakyti maršrutų į Baltarusiją tomis transporto priemonėms, kuriomis buvo gabenami kroviniai tarp Muitų sąjungos valstybių.

Pasak Krovininio transporto skyriaus vadovo Valdo Kazlausko, šiuo metu vežėjų viltys nukreiptos į Eurazijos ekonominės sąjungos kodeksą. Pokyčių tikimasi tuomet, jeigu bus patvirtinta minėto kodekso projekte apibrėžta nuostata atsižvelgti į tarptautines transporto sutartis, kokias Lietuva ir yra sudariusi su kiekviena Muitų sąjungos valstybe atskirai.

Kitas galimas sprendimo būdas, kuriuo žada pasirūpinti „Linava“ – teikti siūlymą Lietuvos aukščiausios valdžios pareigūnams suorganizuoti susitikimą su atitinkamais Baltarusijos valdžios atstovais ir jo metu aptarti Muitų kodekso pataisas, kurios leistų mūsų vežėjams vykdyti vidinius pervežimus Muitų sąjungoje.

Dėl užsienio piliečių įdarbinimo tvarkos

Klausimą dėl įdarbintų trečių šalių piliečių vairuotojo liudijimo išdavimo tvarkos pristačiusi Krovininio transporto skyriaus vyr. specialistė Valerija Glebovienė padėkojo tarybos nariams už iniciatyvą atkreipiant dėmesį į šią problemą.

„Lietuvos transporto įmonėse dirba tikrai ženklus užsienio piliečių skaičius, o įsakyme nurodyti reikalavimai dėl dokumentų pateikimo vairuotojo liudijimui gauti yra pertekliniai ir kelia vežėjams daug nepatogumų, gaišina jų laiką“, – teigė V. Glebovienė.

Todėl „Linava“ keipėsi į Valstybinę kelių transporto inspekciją, Migracijos departamentą, Vidaus reikalų ministeriją ir kitas institucijas. Po ilgų pasitarimų ir sprendimo paieškų ketinama priimti naują tvarką, kad teisė gyventi ir dirbti būtų suteikiama vienu leidimu – taip nurodoma šiuo metu derinamame įstatymo „Dėl užsieniečių teisinės padėties“ pakeitimo projekte.

Posėdyje dalyvavę tarybos nariai pažymėjo, kad jiems itin svarbi „Linavos“ suteikiama galimybė susipažinti su teisės aktų projektais ir išreikšti savo nuomonę, siūlyti pakeitimus.

ES patikrintos transporto priemonių techninės būklės pripažinimas

Krovininio transporto skyriaus vyr. specialistas Gintautas Pupalaigis pristatė Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 29 straipsnio pakeitimų projektą, kuriame numatyta, kad Europos Sąjungos (ES) valstybėse Lietuvoje registruotoms transporto priemonėms atliktų techninės būklės patikrinimai būtų pripažinti Lietuvoje.

„Linavos“ susitikimų su Seimo nariais metu buvo akcentuota, kad mūsų vežėjai susiduria su rimtais sunkumais, kai prireikia atlikti techninės būklės patikrinimą toms transporto priemonėms, su kuriomis yra dirbama užsienyje.

„Džiugu, kad mūsų pastangos buvo pastebėtos, ir galime informuoti tarybos narius – gruodžio mėnesį Seime bus svarstomas įstatymo pakeitimas, kuriuo numatoma, kad ES valstybėse narėse atliktas techninis patikrinimas bus pripažįstamas Lietuvoje“, – kalbėjo G. Pupalaigis.

Krovinių gabenimas tranzitu per Rusiją

Susirinkusiems krovininio transporto tarybos nariams buvo priminta informacija dėl tranzitu per Rusijos Federacijos teritoriją gabenamų krovinių, kuriems taikomas embargas. G. Pupalaigis dar kartą patvirtino, kad draudimo priemonės galioja ne tik importui, bet ir tranzitui, kaip ir buvo minėjęs Rusijos muitinės atašė Baltijos šalims Sergejus Kurjakovas bei kaip buvo nurodyta www.linava.lt skelbtame Rusijos muitinės dokumente.

Lietuvoje naujai įsigytų transporto priemonių sertifikavimas

Tarybos narys Artūras Rutkauskas iškėlė klausimą dėl sunkumų sertifikuojant Lietuvoje naujai įsigytas transporto priemones, kurios pagamintos laikotarpiu nuo 2009 iki 2012 m. ir registruotos kitose ES šalyse. Pagal šiuo metu galiojančią tvarką tokios transporto priemonės techniniame pase turi būti europinio tipo patvirtinimo numeris. Tačiau tokiais numeriais dauguma automobilių pradėti ženklinti tik nuo 2012-ųjų, o 2009-2011 m. gamybos automobilių techininiuose pasuose yra tik nacionalinio tipo patvirtinimo numeriai. Tad asmeniui, įsigijusiam 2009-2011 m. pagamintą naują automobilį, tenka kreiptis į ekspertus ir jį papildomai sertifikuoti, o tai lemia išaugusias laiko ir lėšų sąnaudas.

A. Rutkausko pasiūlytas sprendimas – „Linavai“ inicijuoti šio potvarkio pakeitimą, kad aukščiau aprašyta tvarka galiotų tik toms naujai įsigytoms transporto priemonėms, kurios pagamintos 2012 m. ir vėliau.

1,3 koeficiento taikymas

Posėdyje buvo aktyviai diskutuojama dėl 1,3 koeficiento taikymo. Tarybos narys Vidmantas Pelėda pažymėjo, kad „Seniau, kai tik buvo išsiderėtas 1,3 koeficientas, tai buvo didelis pasiekimas, bet vėliau komandiruotpinigiai buvo susisieti su minimaliu atlyginimu, situacija dėl krizės pasikeitė, ir dabar tuos dalykus reikėtų atskirti“.

Kitų tarybos narių nuomonės išsiskyrė. Po svarstymų priimtas nutarimas, kad iki kito posėdžio būtų išsiaiškinta informacija dėl koeficientų dydžių kaimyninėse šalyse (Lenkijoje, Latvijoje, Estijoje).

Kiti posėdžio klausimai

Aptariant darbotvarkės klausimą dėl apmokėjimo už tranzitą per Baltarusiją, nutarta kreiptis į atsakingas Baltarusijos institucijas, kad vežėjams būtų leista už mokamą leidimą atsiskaityti išvažiuojant iš šalies.

Posėdyje buvo kalbama apie valstybės paramos ekonominių sankcijų veikiamam vežėjų verslui galimybes. Tarybos nariai buvo informuoti apie „Linavą“ pasiekusį Ūkio ministerijos nurodymą, kad de minimis pagalba negali būti naudojama krovinių vežimo keliais transporto priemonėms įsigyti.

Aptariant tarybos nario Artūro Grigaliūno iškeltą klausimą dėl Vairuotojo kortelės skaitmeniniame tachografe keitimo terminų ir įkainių, „Linavos“ krovininio transporto skyrus įsipareigojo išsiaiškinti, ar valstybės rinkliavos dydis yra pagrįstas.

Tarybos nariui Sauliui Vaiginiui, kuris domėjosi dėl įmokų Sodrai terminų atidėjimo, buvo pateikta informacija, kad „Linava“ pateikė prašymą dėl įmokų atidėjimo iki einamojo mėnesio pabaigos Finansų ministerijai.

Apibendrindamas posėdį, J. Misiūnas dėkojo už aktyvų dalyvavimą ir kvietė asociacijos narius dar glaudžiau bendradarbiauti: „Visi mes turime problemų ir kartais jų neviešiname, bandome suktis patys, o juk kartu pasiektume tikrai geresnių rezultatų“.