С 1 января в Австрии новые тарифы дорожных пошлин. Налоги, как и каждый год, растут из-за инфляции.
В соответствии с различными стандартами выбросов, транспортные средства делятся на категории A, B, C и D. К А категории относятся транспортные средства стандарта «Euro 6». К категории B относятся транспортные средства с эмиссионным классом «Euro EEV», C – «Euro 4» и «Euro 5», D – до «Euro 3».
Для грузовиков с полуприцепами или прицепами, у которых 4 или более осей, общей массой более 3,5 т, с 1 января будут действовать такие базовые тарифы в евро за один км:
| Класс эмиссии | Евро 6 | Евро EEV | Евро 4 и Евро 5 | Евро 0,1, 2, 3 |
| Тариф за 1 километр пробега, без НДС. | 0.3465 | 0.3570 | 0.3948 | 0,4431 |
Эти тарифы действительны на всех платных дорогах. На отдельных дорогах нужно платить конкретную сумму за определенный отрезок дороги. Так происходит из-за сложных технических работ, проделанных на этих отрезках и из-за резкого повышения стоимости дорожного строительства, по сравнению со средним. Цены указаны в евро без учета НДС. Напоминаем, что сейчас в Австрии НДС 20 проц.
| Класс эмиссии | Евро 6 | Евро EEV | Евро 5,4 | Евро 3,2,1 |
| Участок платной дороги |
| A9 Spital/Pyhrn – Ardning/ Admont | 8.97 | 9.24 | 10.23 | 11.49 |
| A 9 St. Michael – Übelbach | 21.23 | 21.90 | 24.21 | 27.22 |
A10 Flachau -
Flachauwinkel
| 4.70 | 4.85 | 5.36 | 6.03 |
| A10 Flachauwinkel -Zederhaus | 12.05 | 12.43 | 13.76 | 15.48 |
A10 Zederhaus-St
Michael/Lungau
| 7.81 | 8.06 | 8.93 | 10.04 |
A10 Michael/ Lungau -
Rennweg/ Katshcberg | 5.80 | 5.99 | 6.64 | 7.46 |
A11 St Jacob/
Rosental -
Tunnel,
Sortie sud | 20.08 | 20.75 | 22.91 | 25.75 |
A13 Innsbruck/Amras –
Innsbruck Sud | 4.70 | 4.85 | 5.36 | 6.03 |
A13 Innsbruck/Wilten –
Innsbruck Sud | 3.13 | 3.23 | 3.59 | 4.03 |
A13 Innsbruck Sud -
Zenzenhof | 2.23 | 2.29 | 2.54 | 2.84 |
| A13 ZenzenhofPatsch/ Igls | 4.03 | 4.16 | 4.58 | 5.17 |
A13 Patsch/ Igls –
Schonberg/ Stubaital | 4.45 | 4.60 | 5.08 | 5.71 |
| A13 Schonberg/ StubaitalMatrei/ Steinach | 13.84 | 14.30 | 15.79 | 17.75 |
A13 Matrei/Steinach -
Nosslach | 11.15 | 11.55 | 12.75 | 14.32 |
A13 Nosslach -
Brennersee | 10.04 | 10.35 | 11.47 | 12.87 |
A13 Brennersee –
Staatsgrenze
Brennerpass | 2.04 | 2.10 | 2.31 | 2.60 |
| A16 St. Anton/ Arlberg – Langen/ Arlberg | 19.43 | 20.06 | 22.16 | 24.91 |
Цены указаны за отдельный отрезок дороги, в независимости от его продолжительности. На дороге А 13 применяется ночной тариф для грузовиков. Он действует с 22:00 до 5:00 и в два раза больше, чем дневной тариф.
Автотранспорт
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.
02.03.2026
С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.
27.02.2026
С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.
26.02.2026
Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.
25.02.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий