CARGONEWS

Новым президентом «Linava» избран Эрландас Микенас

IMG_5230

После затянувшегося до позднего вечера голосования участники проходившего вчера в Кедайняй XVII конгресса «Linava» избрали нового президента ассоциации. В ближайшие два года руководителем ассоциации будет Эрландас Микенас.

Избрать президента в первом туре голосования не удалось. Из 347 делегатов конгресса голосовали 328.  После подсчёта бюллетеней действительными были признаны 313 бюллетеней. Большинство голосов – 167 – набрал Эрландас Микенас.  Вместе с коллегой Витаутасом Миленасом, за которого участники конгресса отдали 81 голос, Э. Микенас вышел во второй тур голосования.

Другие кандидаты в президенты в первом туре голосования получили значительно меньше голосов: Юлюс Мисюнас – 43 голоса, Сигитас Жилюс – 13 голосов, Видас Аугайтис – 9 голосов.

Во втором туре Э. Микенас набрал 161 голос, а В. Миленас – 109 голосов. Как сообщалось ранее, кандидат, который во втором туре заручится поддержкой большинства, станет новым президентом «Linava».

Новый президент ассоциации родился в 1964 году в Утене. Он закончил Международную высшую школу права и предпринимательства и получил диплом менеджера по транспорту (со специализацией в управлении транспортными компаниями). В настоящее время является генеральным директором UAB «Vedautos autotransportas». Ни к какой политической партии не принадлежит. Вместе с ним в компании «Vedautos autotransportas» работают его дочь и сын. С 9 октября 2011 г. до настоящего времени Э. Микенас был также членом президиума «Linava».

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0