CARGONEWS

Первый участок МКАД-2 в Беларуси откроют для движения 6 октября

mkad_2

Участок МКАД-2 от трассы Минск-Витебск до Р28 Минск-Молодечно-Нарочь планируется открыть для движения 6 октября нынешнего года, сообщил первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Евгений Рогачев.

Завершаются работы по устройству участка дороги от М3 до Р28 протяженностью 27,3 км. Произведено устройство барьерного ограждения, нанесена разметка, закончены отделочные работы. Назначена рабочая комиссия по приемке работ. На 6 октября запланировано открытие движения на этом участке», — сказал Е. Рогачев.

Завершение всех работ на участке второй кольцевой от трассы М3 до М6 протяженностью 46,6 км планируется до конца 2015 года.

В числе знаковых транспортных проектов для страны Евгений Рогачев также назвал электрификацию участков Гомель-Жлобин-Осиповичи и Жлобин-Калинковичи.

Планируется, что работы по электрификации второго участка Гомель-Жлобин протяженностью 86 км завершатся до конца нынешнего года (электрификация первого участка Жлобин-Осиповичи завершена в 2013 году). Как пояснил первый замминистра, это позволит перевозить грузы по нашим транспортным коридорам с большей скоростью и меньшими затратами.

Начата также электрификация транспортного коридора в сторону Литвы.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1