„Lufthansa“ lėktuvų įgulos nariai pradeda streiką
2015-11-06
delfi.lt
76
Vokietijos oro linijų bendrovės „Lufthansa“ lėktuvų įgulų narius vienijanti profesinė sąjunga pranešė penktadienį pradėsianti savaitės trukmės streiką. Toks sprendimas priimtas žlugus darbuotojų ir įmonės valdybos deryboms dėl iš darbo išeinant gaunamų išmokų bei pensijų programos. Apie tai praneša naujienų agentūra „Reuters“.
„Penktadienis taps pirmąja savaitės trukmės streiko diena“, – teigiama lėktuvų įgulos narius vienijančios UFO pareiškime ketvirtadienį.
Profesinės sąjungos atstovai nurodo, kad streikas prasidės ne anksčiau kaip 13 val. Lietuvos laiku, o daugiau informacijos apie jį bus pateikta penktadienio rytą. Dokumente teigiama, kad „Lufthansa Group“ priklausančių įmonių „Swiss“, „Austrian Airlines“, „Germanwings“, „Eurowings“ ir „Brussels Airlines“ streikas neapims.
Ketvirtadienį „Lufthansa“ nurodė, kad profesinė sąjunga atmetė pasiūlymą, galintį patenkinti visus jos vienijamo dabartinio personalo reikalavimus – verčiau norima sukurti naują schemą dirbti pradedantiems darbuotojams. Vienu pagrindinių sąjungos reikalavimų buvo siekis vienodai traktuoti dabartinius ir ateityje dirbsiančius personalo narius. Oro transporto bendrovė derasi su įvairių profesijų savo darbuotojais ir taip bando sumažinti išlaidas. Ypač daug pasipriešinimo sulaukė siūlymai dėl išankstinio išėjimo į pensiją schemų.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras