С 20 декабря 2015 года в России вступили в силу «Особенности выполнения международных автомобильных перевозок грузов третьих государств», утвержденные Приказом Министерства транспорта России №301 от 14.10.2015 года.
В связи с тем, что у международных перевозчиков и у представителей Ространснадзора на местах отсутствует четкое понимание, как в реальной жизни будет действовать названный нормативный акт, представляем вашему вниманию разъяснение по данному вопросу, представленное юридической конторой «Юрвест».
С мнением юристов можно ознакомиться здесь
Обращаем ваше внимание, что этот комментарий – один из многих возможных, поэтому советуем следить за ситуацией и другой информацией, появляющейся в общественном пространстве (на сайтах национальных ассоциаций и т.д.).
Закон и регуляции
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
Сообщается, что перевозчики сталкиваются с проблемами (получением необоснованных штрафов) при оплате дорог в Дании, где начала действовать новая система взимания дорожных сборов.
26.06.2026
С 3 мая 2026 г. вступит в силу запрет, ограничивающий ввоз топлива в баках грузовиков из России и Белоруссии.
29.04.2026
После того, как Литва закрыла границу с Белоруссией (правда, не для поездов), и много грузовиков литовских перевозчиков осталось в Белоруссии, из Белоруссии приходят неприятные для них новости.
08.04.2026
Комментарии
А что не понятно? Владелец груза иностранец(не страна,где зарегистрирована машина)-дозвол двухсторонний+дозвол,с разрешением на перевозку с третьей страны,или сент, ведь паспорт сделки сделан допустим с Италией и Росией,а перевоз допустим литовскии И все эти промежуточные склады,типа (зарегистрированные) полное фуфло Перевозы,которые берут такие грузы,без соответствующих разрешеий не должны оформлятся в таможенных переходах.Это нарушение правил междунароных перевозок
Ваш комментарий