CARGONEWS

330 км новых дорог в Польше улучшат общеевропейскую инфраструктуру

lenkija4

Брюссель принял решение выделить 3,3 млрд евро на строительство новых магистральных дорог в Польше. Ожидается, что в рамках проекта в Польше будет проложено 330 км новых дорог, реализация проекта позволит создать большое количество дополнительных рабочих мест.

Одобренный Европейской Комиссией проект будет финансироваться на средства Фонда сплочения (1,2 млрд евро) и Европейского фонда регионального развития (493 млн евро). Еврокомиссары по транспорту считают этот проект двигателем экономического роста и развития торговли, а развитие общеевропейской транспортной инфраструктуры – одним из приоритетных европейских инвестиционных направлений.

Четыре из десяти одобренных проектов будут осуществляться на юго-западе Польши (в Нижней Силезии и Любужском регионе) – они будут направлены на укрепление балтийской-адриатского коридора. Два проекта будут осуществляться, соответственно, в Мозырском регионе и на литовко-российской границе в Калининградской области. Остальные четыре проекта будут осуществляться на литовско-белорусской границе (в составе магистрали «Via Baltica»), в Малой Польше, а также в Свентокшиском регионе и в Мазовии.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1