330 kilometrų naujų kelių Lenkijoje pagerins transeuropinę infrastruktūrą
2016-03-25
CargoNews
400
Briuselyje patvirtintas sprendimas Lenkijos naujų automagistralių tiesimui skirti 3,3 milijardo eurų. Tai leis iki 2020 metų šioje šalyje nutiesti 330 kilometrų naujų magistralinių kelių ir sukurti daugybę papildomų darbo vietų.
Europos Komisijos patvirtintus projektus dalinai finansuos Sanglaudos fondas (1,2 mlrd. eurų) ir Europos regionų plėtros fondas (493 mln. eurų). Šį sprendimą palaikantys eurokomisarai transportą apibūdina kaip stiprų ekonomikos augimo, darbo vietos ir prekybos skatinimo variklį, o transporto infrastruktūrą – vieną iš svarbiausių investicinių sektorių Europoje.
Keturi iš dešimties patvirtintų projektų yra Lenkijos pietvakariuose, Liubušo ir Žemutinės Silezijos regionuose ir sustiprins Baltijos-Adrijos koridorių. Du projektai yra Varmijos-Mozūrijos regione, Lietuvos ir Rusijos pasienyje. Dar keturi projektai – Palenkės regione (Lietuvos ir Baltarusijos pasienyje, apima „Via Baltica“), Mažosios Lenkijos, Švento Kryžiaus ir Mazovijos regionuose.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras