CARGONEWS

Prancūziją paralyžiuoja vežėjų streikai

blokada-1

Streiką jau seniai galima pripažinti kaip nacionalinį prancūzų sportą. Dabar prieš naują darbo kodeksą protestuojantys Prancūzijos vežėjai nusprendė blokuoti šalies kelius ir viešąjį transportą, įskaitant oro uostus.

Prancūzijos žiniasklaida praneša, kad dabar yra užkirsti įvažiavimai į uostus ir naftos perdirbimo gamyklas. Taip pat blokuojamas privažiavimas prie degalų ir maisto tiekimo bazių. Sudėtingiausia padėtis yra Normandijoje, Provanse ir Bordo regionuose, tačiau streikuojantieji trikdo net traukinių, metro ir Paryžiaus Orly oro uosto darbą.

Protesto akcijos prasidėjo eisenomis antradienį Paryžiuje ir kelių blokadomis sunkvežimiais Marselyje bei Nantese ir Le Mane. Skelbiama, kad artimiausiomis dienomis streikai gali būti vykdomi būtent Nantese, Marselyje, Bordo miestuose, prie Havro ir Nantes-Sent-Nazare uostų, prie Donges esančios „Total“ naftos perdirbimo gamyklos.

Akcijų Marselyje organizatoriai skelbia siekiantys „paralyžiuoti eismą ir blokuoti ekonomiką“.

Streiko organizatoriai – Komunistinė Darbo konfederacija daugumoje miestų šiandien surengė demonstracijas. Geležinkelių darbuotojai paskelbė apie kiekvieną trečiadienį ir ketvirtadienį rengiamus streikus, reikalaudami išsaugoti dabartinio darbo kodekso numatytas privilegijas. Vežėjams naujasis kodeksas reikštų sumažintą mokėjimą už viršvalandžius, o bendros metinės pajamos galėtų sumažėti 1-2 tūkstančiais eurų. Reformos palengvins tiek darbuotojų samdymą, tiek atleidimą.

Pranešama, kad Prancūzijos prezidentas F. Hollande neketina atšaukti reformų, kurios pasipriešinimo sulaukė ne tik šalies keliuose ir gatvėse, bet ir Parlamente.

Informacija bus toliau pildoma.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0