CARGONEWS

Беларусь в 2017 году продолжит унифицировать таможенное законодательство с нормами международного права

Baltarusija (1)

Таможенные органы Беларуси в 2017 году продолжат развитие международного сотрудничества для гармонизации и унификации законодательства с нормами международного права и создания конкурентных преимуществ, сообщили БЕЛТА в пресс-службе Государственного таможенного комитета.

«По итогам 2016 года определены дальнейшие краткосрочные и долгосрочные направления взаимодействия в таможенной сфере. В 2017 году таможенные органы путем расширения договорно-правовой базы продолжат развитие международного сотрудничества в целях гармонизации и унификации законодательства с нормами международного права и создания конкурентных преимуществ», — говорится в сообщении.

В ГТК подчеркнули, что Беларусь активно реализует политику, направленную на тесное сотрудничество в таможенной сфере, способствуя тем самым укреплению экономического пространства, обеспечению свободного движения товаров, проведению согласованной политики в таможенных связях и унификации таможенного законодательства и таможенных процедур.

В 2016 году ГТК подписал ряд межправительственных и межведомственных договоров с Китаем, Азербайджаном, Турцией, Болгарией, Финляндией, Молдовой. «Государственный таможенный комитет взаимодействует с таможенными службами иностранных государств, участвует в работе различных международных организаций и интеграционных объединений. Наиболее тесно и плодотворно такое сотрудничество осуществляется в Евразийском экономическом союзе, Содружестве Независимых Государств, Европейском союзе», — рассказали в ГТК.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1