Baltarusijos sienos uždarymas gali kainuoti Lietuvos transporto sektoriui dešimtis milijonų eurų: TTLA nuomonė

Lietuva priėmė sprendimą uždaryti du paskutinius veikiančius pasienio punktus su Baltarusija — Šalčininkus ir Medininkus. Šis sprendimas, priimtas Nacionalinio saugumo komisijos, gali turėti didelį poveikį Lietuvos transporto sektoriui. Pasak Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) generalinio sekretoriaus Povilo Drižo, sektoriaus pasekmės bus reikšmingos.

“Mes nekvestionuojame pačių sprendimų ir pasirinkto būdo, (…) tai yra valstybės atsakomybė priimti šiuos sprendimus,”

Drižas pabrėžė, kad Lietuva yra svarbus tranzito koridorius tarp Europos ir Rytų šalių, ir šio sprendimo pasekmės sutrikdys transporto logistinę grandinę.

“Žiūrint konkrečiai iš sektoriaus pusės, pasekmės bus labiau neigiamos nei teigiamos, nes visa logistinė grandinė bus sutrikdyta.”

Drižas pridūrė, kad kol kas sunku tiksliai įvertinti finansinius nuostolius, tačiau jie gali siekti dešimtis milijonų eurų.

“Prekyba tarp ES šalių ir kitų šalių kaip Kazachstanas ar Baltarusija, manau, kad vyks toliau, prekės bus vežamos iš arba į kitas šalis. Lietuva buvo to tranzito koridorius, dabar prekių judėjimas toliau vyks, tik klausimas, ar per Latviją, ar Lenkiją.” 

Be to, jo teigimu, didžiausia problema kyla dėl Lietuvos vežėjų, kurie yra Baltarusijoje ir negali grįžti atgal, nes jiems draudžiama įvažiuoti į Lietuvą.

Primename, kad šiuo metu Lietuvoje stebima krizė dėl dviejų paskutinių veikiančių pasienio punktų su Baltarusija — Šalčininkų ir Medininkų — uždarymo. Šis sprendimas, priimtas Nacionalinės saugumo komisijos, sukėlė sutrikimus transporto logistikos srityje ir kelia didelių sunkumų Lietuvos vežėjams.