Zamknięcie granicy z Białorusią może kosztować litewskich przewoźników dziesiątki milionów euro

Litwa podjęła decyzję o zamknięciu dwóch ostatnich działających punktów granicznych z Białorusią — Szalczynków i Medininków. Ta decyzja, podjęta przez Krajową Komisję Bezpieczeństwa, może mieć poważny wpływ na litewski sektor transportowy. Według sekretarza generalnego Międzynarodowego Sojuszu Transportu i Logistyki (TTLA) Povilasa Driżasa, konsekwencje dla branży będą znaczne.

“Nie kwestionujemy samej potrzeby ani sposobu podjęcia tych decyzji, to odpowiedzialność państwa.”

Drižas podkreślił, że Litwa jest ważnym korytarzem tranzytowym między Europą a krajami wschodnimi, a decyzja o zamknięciu granicy zakłóci łańcuch logistyczny.

“Z punktu widzenia sektora, konsekwencje będą raczej negatywne niż pozytywne, ponieważ cały łańcuch logistyczny zostanie zakłócony.”

Drižas dodał, że obecnie trudno dokładnie oszacować straty finansowe, ale mogą one wynieść dziesiątki milionów euro.

“Handel między krajami UE a takimi krajami jak Kazachstan czy Białoruś będzie kontynuowany, towary będą transportowane z lub do innych krajów. Litwa była tym korytarzem tranzytowym, teraz ruch towarów będzie kontynuowany, ale pytanie, czy przez Łotwę, czy Polskę.”

Ponadto, według niego, największe problemy pojawią się w przypadku litewskich przewoźników, którzy obecnie znajdują się na Białorusi i nie mogą wrócić do Litwy, ponieważ nie mają prawa wjazdu. 

Przypominamy, że obecnie na Litwie trwa kryzys związany z zamknięciem dwóch ostatnich działających punktów granicznych z Białorusią — Szalczynków i Medininków. Decyzja ta, podjęta przez Krajową Komisję Bezpieczeństwa, spowodowała zakłócenia w logistyce transportowej i postawiła litewskich przewoźników w trudnej sytuacji.