Baltarusijos sienos uždarymas gali kainuoti Lietuvos transporto sektoriui dešimtis milijonų eurų: TTLA nuomonė
2025-10-27
Tom Nowak
Lietuva priėmė sprendimą uždaryti du paskutinius veikiančius pasienio punktus su Baltarusija — Šalčininkus ir Medininkus. Šis sprendimas, priimtas Nacionalinio saugumo komisijos, gali turėti didelį poveikį Lietuvos transporto sektoriui. Pasak Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) generalinio sekretoriaus Povilo Drižo, sektoriaus pasekmės bus reikšmingos.
“Mes nekvestionuojame pačių sprendimų ir pasirinkto būdo, (…) tai yra valstybės atsakomybė priimti šiuos sprendimus,”
Drižas pabrėžė, kad Lietuva yra svarbus tranzito koridorius tarp Europos ir Rytų šalių, ir šio sprendimo pasekmės sutrikdys transporto logistinę grandinę.
“Žiūrint konkrečiai iš sektoriaus pusės, pasekmės bus labiau neigiamos nei teigiamos, nes visa logistinė grandinė bus sutrikdyta.”
Drižas pridūrė, kad kol kas sunku tiksliai įvertinti finansinius nuostolius, tačiau jie gali siekti dešimtis milijonų eurų.
“Prekyba tarp ES šalių ir kitų šalių kaip Kazachstanas ar Baltarusija, manau, kad vyks toliau, prekės bus vežamos iš arba į kitas šalis. Lietuva buvo to tranzito koridorius, dabar prekių judėjimas toliau vyks, tik klausimas, ar per Latviją, ar Lenkiją.”
Be to, jo teigimu, didžiausia problema kyla dėl Lietuvos vežėjų, kurie yra Baltarusijoje ir negali grįžti atgal, nes jiems draudžiama įvažiuoti į Lietuvą.
Primename, kad šiuo metu Lietuvoje stebima krizė dėl dviejų paskutinių veikiančių pasienio punktų su Baltarusija — Šalčininkų ir Medininkų — uždarymo. Šis sprendimas, priimtas Nacionalinės saugumo komisijos, sukėlė sutrikimus transporto logistikos srityje ir kelia didelių sunkumų Lietuvos vežėjams.
Ekspertų nuomonės
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
„FedEx“ vadovaujamas konsorciumas kartu su fondu „Advent International“ susitarė dėl Lenkijos paštomatų operatoriaus „InPost“ išpirkimo už 7,8 mlrd. €. Tai vienas didžiausių pastarųjų metų sandorių Europos siuntų pristatymo rinkoje. Atrodytų – paštomatai, el. prekyba, kuo čia dėti sunkvežimiai? Iš tikrųjų – labai net kuo. Analizuojame, kokias pasekmes šis sandoris turės transporto įmonėms.
2026-02-18
Lietuvos susisiekimo ministras Juras Taminskas paskelbė apie programos „STOP kelių naikinimui“ pradžią. Iki 2028 metų Lietuvos keliuose atsiras 18 automatinių dinaminių svarstyklių sunkvežimiams, o Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) kontrolės funkcijų finansavimas išaugs dešimt kartų.
2026-02-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras