Światła pojazdu sterowane wzrokiem kierowcy?

Science-fiction? Niekoniecznie. Inżynierowie Opla pracują nad innowacyjnym rozwiązaniem już od dwóch lat. Początkowo specjalna kamera skanowała położenie charakterystycznych punktów twarzy, czyli nosa i oczu, wyznaczając linię wzroku kierowcy. Dane były następnie przekazywane do siłowników, które regulowały położenie soczewek reflektorów, naśladując wzrok prowadzącego.  

Tej metodzie brakowało jednak precyzji sterowania. Dopiero dzięki optymalizacji parametrów obsługi kamery oraz zmianach w algorytmie śledzenia oka osiągnięto świetne wyniki. Urządzenie wyposażono w peryferyjne czujniki podczerwieni oraz fotodiody, skanujące położenie oczu kierowcy ponad 50 razy na sekundę. Umożliwia to błyskawiczne reagowanie i zmianę położenia reflektorów.

Oczywiście, naśladowanie ludzkiego wzroku nie może być idealne – oznaczałoby to przeskakiwane z punktu na punktu oraz dynamiczne zmienianie pozycji, co mogłoby zrodzić zagrożenie na drodze. Sterowane wzrokiem reflektory zmieniają wiec swoje położenie płynnie i z opóźnieniem, aby zapewnić stabilność wiązki świetlnej.

– Kolejną ważną zaletą systemu jest brak konieczności kalibracji pod kątem konkretnego kierowcy. System działa bez względu na to, kto siedzi za kierownicą i jaką ma sylwetkę – mówi Ingolf Schneider, dyrektor ds. technologii oświetlenia w Oplu.

Kiedy rozwiązanie znajdzie zastosowanie w ciężarówkach? Jeszcze nie wiadomo – nowa metoda oświetlenia na drodze wciąż jest w fazie testów. Możemy być jednak pewni, że wynalazek zrewolucjonizuje rynek motoryzacyjny.

Na podstawie: Opel/Mototarget