CARGONEWS

Druga kontrola MiLoG w polskiej firmie. Znów dobre wyniki!

Kolejna kontrola związana z MiLoG za nami. Ponownie: dobre rezultaty i nadzieja na to, że polscy transportowcy poradzą sobie z niemiecką ustawą o płacy minimalnej. Do wynagrodzenia po raz kolejny wliczono diety oraz ryczałty za noclegi. Poniżej przedstawiamy komunikat Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców:

“Pomyślnie zakończyła się kolejna kontrola polskiego przedsiębiorcy przeprowadzona przez niemiecki Urząd Celny, dotycząca przestrzegania przepisów niemieckiej ustawy o wynagrodzeniu minimalnym (MiLoG).

Z uwagi na skomplikowany charakter polskich przepisów dotyczących podróży służbowych konieczne było przesłanie wyjaśnień odnośnie przyjętych założeń oraz zastosowanych obliczeń, m.in. w przypadku dłuższych wyjazdów kierowcy obejmujących też terytorium innych państw.

Najważniejszym wnioskiem płynącym z przekazanej decyzji jest fakt, iż po raz kolejny w skład niemieckiej płacy minimalnej oprócz wynagrodzenia zasadniczego zostały zaliczone diety, pomniejszone o najniższy poziom świadczenia socjalnego oraz ryczałty za noclegi, wypłacone kierowcy za delegację na terenie Niemiec.

Tym samym ponownie potwierdzona została zasadność założeń przyjętych przez ekspertów Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców, które są również zbieżne z wytycznymi, podanymi na stronach internetowych niemieckiego Urzędu Celnego.

Źródło: OCRK

***

Przeczytaj także:

Według niemieckiego Urzędu Celnego ryczałt za nocleg i dieta mogą być uznane za składniki wynagrodzenia według MiLoG – to wyniki kontroli w polskiej firmie

Jak Niemcy wyliczają pensje polskich kierowców? Komentarz OCRK

WAŻNE! MiLoG: zaliczenie diet i ryczałtów jako składnik wynagrodzenia w jednej firmie wcale nie zmienia zasad w pozostałych

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0