CARGONEWS

В Вильнюсе открывается новый центр техосмотра

automobiliu-techniniu-apziuru-centras-66708390

В пятницу официально начинает работать новый центр технического осмотра в Вильнюсском районе, на Старой Укмергской дороге. Здесь установлена новая система организации, которая поможет посетителям избежать очередей и в течение одной смены обслуживать до 300 автомобилей.

«В Литве, в области техосмотра, господствует принцип одной очереди. Поэтому, стремясь сэкономить время водителей, прибывших на техосмотр, мы установили функцию предварительной регистрации. Перед прибытием к нам, посетители должны зарегистрироваться по телефону или через интернет. Как мы и ожидали, строительство прошло гладко, закончилось вовремя, поэтому перед официальным открытием, уже несколько недель, мы проводим тестирование технического оборудования», — рассказывал руководитель «Tuvlita» Антанас Дадурка.

Заранее зарегистрировавшиеся водители, прибыв на станцию, должны будут распечатать билет с номером. После того, как номер билета высветится на световом табло, водитель будет приглашен в зал для проверки. Рядом со зданием, для удобства посетителей, оборудована площадка на 16 автомобилей со световым табло над въездными воротами.

На новой станции техосмотра «Tuvlita» одновременно можно обслуживать 12 легковых автомобилей и 3 грузовика.

Строительство обошлось в 6 млн. лит, центр построила компания «YIT Kausta», принадлежащая финляндскому концерну. В здании, площадь которого превышает 500 квадратных метром, обосновалась и Ассоциация компаний техосмотра. По мимо помещений для техосмотра, административных, бытовых и технических помещений, в здании также будут установлены специальная транспортная лаборатория и учебный класс. В данный момент в центре работает 14 сотрудников.

delfi-main

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1