CARGONEWS

В Женеве состоялась Генеральная ассамблея IRU

IRU

На прошлой неделе в Женеве состоялась Генеральная ассамблея Международного союза автомобильного транспорта (IRU), а также другие важные заседания органов правления этой организации. В работе заседаний принимали участие и представители ассоциации «Linava».

В работе Генеральной ассамблеи принимали участие президент Эрландас Микенас, генеральный секретарь Томас Гаруолис, вице-президенты Витас Бучинскас и Римантас Мартинавичюс, а также член президиума Марьян Свирко. Президент Э. Микенас также участвовав в заседании президиума IRU, а В. Бучинскас и Р. Мартинавичюс – в заседаниях советов по грузовым и пассажирским перевозкам.

Заседание президиума IRU

В повестку дня заседания президиума был включён вопрос об исключении из IRU союзов румынских (ARTRI) и молдавских (AITA) перевозчиков. По окончании последнего заседания президиума, которое состоялось в сентябре нынешнего года (на этом заседании и был поставлен вопрос об исключении этих двух ассоциаций из членов IRU), ассоциации попросили, чтобы они представили свои аргументы, как можно было бы избежать этой процедуры, и как они могли бы устранить те причины, которые привели к подобному решению.

После выступлений представителей обеих ассоциаций президиум принял решение сообщить ARTRI о том, что ассоциация румынских перевозчиков исключается из членов IRU. Согласно уставу IRU, ARTRI вправе оспорить это решение и обратиться к Генеральной ассамблее за окончательным решением. Очередная Генеральная ассамблея состоится в мае 2018 года. Между тем ассоциация молдавских перевозчиков AITA представила положительные перспективы и планы на будущее, и тем самым устранила причину решения об исключении этой ассоциации из IRU. Окончательное решение насчёт членства молдавской ассоциации будет принято на заседании президиума IRU в феврале 2018 года.

Заседания советов по грузовым и пассажирским перевозкам

Вопросы, актуальные непосредственно для перевозчиков, обсуждались в советах по грузовым и пассажирским перевозкам. На этих заседаниях принимали участие и вице-президенты «Linava».

На заседании совета по грузовым перевозкам обсуждались такие вопросы, как развитие электронных систем в транспортной отрасли, дальнейшее развитие TIR системы и восстановление этой системы в России. Участники заседания отметили, что необходимо усиливать финансовую стабильность транспортных компаний – в свете стремительных перемен, которые наблюдаются в последнее время, это особенно важно. Много внимания уделялось обсуждению «Пакета мобильности» и других регламентов, касающихся режима труда и отдыха водителей и минимальной зарплаты. Участники заседания поделились мнениями о воздействии этих актов на автомобильный транспорт и экономику в целом.

Пассажирские перевозчики обсудили перспективы и возможные проблемы использования автономных транспортных средств и других инноваций в этом виде перевозок. Они также поделились соображениями насчёт потенциальных угроз.

Оба совета обсудили и приняли основные направления деятельности в будущем году.

Генеральная ассамблея

На Генеральной ассамблее был избран президент и члены президиума IRU. Президентом IRU вновь избран Кристиан Лабро (Christian Labrot).

Председателем совета по пассажирским перевозкам стал член президиума IRU  Иос Сале (Jos Sale, FLEAA, Люксембург).

Председателем совета по грузовым перевозкам стал член президиума IRU   Раду Динеску (Radu Dinescu, UNTRR, Румыния).

Членами президиума от совета по пассажирским перевозкам стали:

Кристин Леонард (Christine Leonard, BDO, Германия);

Леонид Костюченко (АСМАП, Украина).

Членами президиума от совета по грузовым перевозкам стали:

Ян Бучек (Jan Buczek, ZMPD, Польша);

Артур ван Дийк (Arthur van Dijk, TLN, Нидерланды);

Бекмурад Эебердыев (THADA, Туркменистан);

Аслы Гозуток (Asli Gözutok, TOBB, Турция);

Андрей Курушин (АСМАП, Россия).

Комментарии

Atroškevičius Mečislavas 2017-11-16 11:06

У Микенаса нет времени заниматься международными делами. Сейчас его основная деятельность состоит в том, чтобы бороться с членами ассоциации, привлекая их к судебной ответственности. Хождение по судам - первостепенная деятельность нынешнего руководства.

Atroškevičius Mečislavas 2017-11-14 12:13

Президента "Linava" не переизбрали членом президиума IRU. Подробнее здесь: https://www.vz.lt/transportas-logistika/2017/11/14/linavos-prezidentas-neperrinktas-i-iru-prezidiuma


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1