CARGONEWS

В Украине российским перевозчикам предлагают платное сопровождение

mukachevo.net

Неформальные акции протеста, организованные радикально настроенными украинскими патриотами, стали поводом для введения государственных платных услуг. В заблокированных для проезда российских фур регионах Западной Украины украинская полиция готова сопровождать российские грузовые автомобили за 1170 гривен.

Об этом сообщалось на сайте АСМАП. Напомним, что акции по блокаде проезда российских грузовых автомобилей начались в Украине примерно одновременно с кризисом польско-российских отношений в области международных перевозок. Не найдя общего языка в вопросе по обмену разрешениями, Польша и Россия прекратили перевозки. Россия потеряла польский транзит, вследствие чего российские перевозчики направились в Западную Европу в обход Польши – через Украину, Словакию, Венгрию. Этой ситуацией воспользовались патриотически настроенные украинские организации, такие, как «Правый сектор», «Союз участников военных действий в Донбассе» и другие. Они решили заблокировать проезд грузового транспорта страны-агрессора, при этом требуя, чтобы украинские власти объявили официальную блокаду. Реакция России на действия украинских активистов не заставила себя долго ждать – Россия в официальном порядке начала останавливать на своей территории украинских перевозчиков. Власти Украины отплатили России той же монетой – официальным заявлением о приостановке движения российских фур по территории Украины. Однако, такая ситуация длилась недолго – на прошлой неделе стороны договорились об отмене официальных санкций и согласовали условия обеспечения транзита по территории своих стран.

Однако, украинские активисты от блокады российских грузовых автомобилей не отказались. Блокада продолжается в Западной Украине. Образовалась двусмысленная ситуация: патриотически настроенные граждане блокируют проезд российских фур, а власти обеспечивают им сопровождение…. Так и до внутреннего конфликта недалеко. Правда, за полицейское сопровождение с российских автомобилей взымается символическая сумма – примерно 40 евро. АСМАП уверен, что эта сумма постоянная, между тем представители украинского МИД говорят, что на стоимость сопровождения влияет протяжённость маршрута. Как тут не улыбнуться…

Подчёркивается, что услуга сопровождения не является обязательной, этой услугой могут воспользоваться любые перевозчики. По информации Interfax.com.ua, в течение нескольких дней сопровождение заказали 19 российских грузовых автомобилей.

Как удаётся «налаживать отношения» силам полиции и участникам акции, пока не сообщается. Известно, что полиции предоставлены полномочия вести переговоры (!) с протестующими, некоторые источники сообщают, что если конвой с российским транспортом блокируется радикалами, украинские правоохранители предпочитают не идти с ними на конфликт. Очевидно, что символические 40 евро в бюджет Украины вряд ли заставят радикалов изменить свою позицию. Поэтому о том, чем в Украине закончится противостояние радикально настроенных сил и «государственного обеспечения беспрепятственного транзита российского транспорта», можно лишь гадать…

Комментарии

Ivan Voitechovic 2016-03-06 10:03

Это не патриоты, а бандиты.


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1