Для этого сформируют законодательную базу, которая будет стимулировать производство и использование биоэтанола и биодизельного топлива, изготовленного из украинского сырья.
Госэнергоэффективности разработала законопроект по развитию сферы производства и использования на транспорте жидкого биотоплива. Законопроектом предлагается создать гарантированный рынок биоэтанола и биодизельного топлива.
Для этого необходимо определить обязательную долю биокомпонентов в общем объёме реализованных в Украине моторных топлив, в частности:
- биоэтанола – не менее 3,4% (энергетических) с 1 июля 2018 года и 4,8% (энергетических) с 1 июля 2019 года;
- биодизельного топлива – не менее 2,7% (энергетических) с 1 июля 2018 года.
Кроме этого, предусмотрен учет и контроль содержания биокомпонентов в моторном топливе, а также ответственность за несоблюдение требований.
«Принятие законопроекта позволит привлечь инвестиции в эту сферу, загрузить мощности спиртовых заводов, дать дополнительные рабочие места, увеличить поступления в бюджеты всех уровней, улучшить экологическую ситуацию в стране и уменьшить энергозависимость всей страны», – подчеркнули в Госэнергоэффективности.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий