CARGONEWS

В Швеции меняется порядок уплаты НДС

muitine

Таможня Литвы сообщает, что с 1 января 2015 года в Швеции вступают в силу изменения, связанные с уплатой НДС на импорт.

Шведское налоговое агентство станет органом, принимающим решения по поводу НДС на импорт. Те компании, которые зарегистрированы плательщиками НДС на территории Швеции, НДС на импорт больше не будут платить шведской таможне. Вместо того, в форме НДС декларации, они будут обязаны сообщить о начисленном НДС Шведскому налоговому агентству. Компании, не зарегистрированные плательщиками НДС на территории Швеции (т.е. компании, которым не присвоен шведский номер плательщика НДС), будут платить НДС на импорт шведской таможне.

Наряду со вступлением в силу упомянутых законодательных изменений, юридические лица Литовской Республики, которые зарегистрированы в Таможенном реестре и которым номер плательщика НДС присвоен в Швеции, будут обязаны уточнить свои данные в базе данных Таможенного реестра. Они будут обязаны указать номер плательщика НДС, присвоенный в Швеции. Эти данные шведская таможня будет использовать для того, чтобы установить, подлежат импортируемые товары обложению налогом на добавочную стоимость, или нет.

Для того, чтобы уточнить, включен ли в Таможенный реестр шведский код плательщика НДС (если таковой был присвоен), следует обращаться в территориальные таможенные органы.

Также обращается внимание на то, что:

— органу территориальной таможни, в ведомстве которого находится транспортное предприятие, нужно сообщить о кодах НДС, присвоенных юридическому лицу Литовской Республики в других государствах Европейского Союза (если такие коды были присвоены);

— только Таможня Литвы имеет право вносить дополнения или изменения в данные тех экономических субъектов, которым коды EORI присвоила Таможня Литвы.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0