В этом году на дорогах Швеции появятся беспилотные грузовики
Небольшие электрогрузовики шведского стартапа «Einride» могут начать беспилотное функционирование уже в этом году. Всего полгода назад компания представила прототип своего грузового транспорта, теперь Gas2 сообщает, что уже действующие образцы готовы выезжать на улицы.
Летом сообщалось, что городской грузовик получит имя T-pod. Помимо автономности, он должен быть оснащён системой удалённого контроля. Его батарея вмещает 200 кВт*ч энергии, которой должно хватать на 200 км. При проектировке сразу учитывалось, что для автономного грузовика не нужен водитель на борту, а следовательно, не нужна и кабина для него. В результате грузовик построен без пространства для людей. Вместо этого освободившийся объем используется для более эффективного размещения различных грузов — грузовик имеет 15 квадратных метров пространства для грузов, что эквивалентно 15 стандартным поддонам с товарами.
Первое время грузовики должны курсировать по дороге между городами Гётеборг и Хельсингборг в Швеции. Дорога также будет оснащена зарядными станциями для этих машин. В компании говорят, что сеть её грузовиков будет перевозить до 2 млн поддонов с товарами в год. Выброс CO2 при перевозке таких объёмов традиционным способом эквивалентен годовым выбросам от 400 000 легковых автомобилей. Так что T-pod обещает значительно снизить негативное влияние грузоперевозок на экологию. Стоимость одного грузовика — 150 тысяч долларов США.
Компания пообещала начать пилотную программу уже в этом году. Она будет реализовываться в партнёрстве с одной из крупнейших продуктовых сетей Швеции — «Lidl». Сеть супермаркетов планирует снизить количество своих вредных выбросов на 40%, и «Einride» должен ей в этом помочь. Во время тестов грузовики стартапа будут выполнять ежедневные рейсы по доставке продуктов между магазинами. Тесты будут проходить в том числе на обычных дорогах. Так как места для водителя нет, то за транспортом будут следить удалённо. Операторы подключатся, если ситуация того потребует. По планам, один оператор будет контролировать до 10 грузовиков.
Похожую удалённую модель управления выбрала компания из Кремниевой долины «Starsky Robotics». Она нанимает дальнобойщиков, но сажает их не за руль грузовика, а в офисное кресло перед мониторами. Отсюда дальнобойщики могут контролировать сразу несколько машин.
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий