На заседании президиума ассоциации «Linava», которое состоялось 2-го сентября, наконец-то избран генеральный секретарь ассоциации.
После повторного конгресса ассоциации, который состоялся в июне этого года, пост одного из главных руководителей ассоциации оставался свободным. Обязанности генерального секретаря временно исполнял Видмантас Адомайтис. На нескольких предыдущих заседаниях президиума выборы генерального секретаря заканчивались безрезультатно.
На сегодняшнем заседании приняли участие все члены президиума. Им удалось принять важное решение – генеральным секретарём ассоциации избран Витаутас Миленас. Кстати, В. Миленас был одним из 7 кандидатов в президенты «Linava».
Кроме того, на сегодняшнем заседании был представлен отчёт финансовый деятельности ассоциации за первое полугодие 2015 г. и представлена информация о финансовом положении ассоциации в июле 2015 г. Отмечается, что несмотря на то, что фактический объём продаж TIR книжек незначительно отстаёт от запланированного, общий финансовый результат за первые семь месяцев текущего года оценивается как положительный. До настоящего времени больше средств, чем запланировано, отводится на выплату зарплат (сумму выплат увеличивают выходные пособия) и юридические консультации.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
Здравствуйте, коллеги. Вчера мы смотрели довольно неплохой спектакль. Вот уже третий месяц подряд в повестку дня каждого заседания президиума включается вопрос о назначении генерального секретаря. Первый раз Микенас включил этот вопрос в повестку дня заседания президиума, которое состоялось 1-го июля. Но вчера выяснилось, что Видмантас Адомайтис не подавал заявление об уходе с занимаемой должности (должности временно исполняющего обязанности генерального секретаря), а его трудовой договор действителен до окончания каденции нынешнего президиума, т.е до 2016 г. Возникает вопрос - на каком основании Микенас присвоил себе право организовывать выборы генерального секретаря? Основание очень простое - это большое желание посадить в кресло генерального секретаря своего человека и в его лице иметь "карманного" секретаря. Когда Микенасу этот ход не удался, он начал проводить кампанию против членов президиума - якобы, они саботируют назначение генерального секретаря и мешают нормальной работе ассоциации. Очень хорошо, что члены президиума нашли в себе силы избрать достойного кандидата, у которого есть большой опыт административной и руководящей работы.
p.s. За кандидатуру Витаутаса Миленаса НЕ ГОЛОСОВАЛИ нынешний президент ассоциации и люди из его окружения - представители Каунасского и Шяуляйского регионов и представитель пассажирских перевозчиков. Народ должен знать своих героев.
И снова CargoNews даёт не совсем точную информацию. После повторного конгресса ассоциации, проходившего в июне этого года, пост одного из главных руководителей ассоциации был занят. Обязанности генерального секретаря выполнял Видмантас Адомайтис. Трудовой договор между им и ассоциацией был заключён до конца каденции президиума, т.е. до весны 2016 г. Но на заседании, состоявшемся 1-го июля, выяснилось, что Видмантас Адомайтис вроде как собирается уйти в оставку, хотя никакого письменного заявления с его стороны на этот счёт не было. Тогда Микенас попробовал "протолкнуть" на этот пост своего человека. В тот рас президиум не поддался давлению Микенаас, и Видмантас Адомайтис остался в должности временного секретаря ассоциации. До сих пор неясно, покинул ли В. Адомайтис этот пост по собственному желанию, или по другим причинам. Он был включём в список кандидатов на пост генерального секретаря, и некоторые члены президиума спрашивали его, собирается он продолжать работать, или собрается уходить. На данный момент ясно одно - с приходом Микенаса "подводные" политические игры не прекратились, и никакая реальная работа на благо перевозчиков не проделывается. Я очень рад, что среди членов президиума нашлись такие люди, которые думают о будущем ассоциации. Именно они избрали не какого-то никому неизвестного человека, а всем нам известного Витаутаса Миленаса. На последнем конгрессе он был одним из кандидатов в президенты ассоциации, и имел серьёзную поддержку со стороны перевозчиков.
Ваш комментарий