CARGONEWS

Германия напомнила о необходимости использовать зимние шины

Ziema-sniegas-ledas

С приближением зимы во многих странах начинают действовать специальные требования к движению транспортных средств — в частности, необходимость ездить с зимними шинами, а в некоторых странах — ещё и с цепями противоскольжения.  Германия напомнила перевозчикам о том, какие требования необходимо соблюдать на её территории.

Зимние цепи

Хотя иметь на борту транспортного средства цепи противоскольжения необязательно, при проезде по заснеженной дороге колеса автомобиля должны быть оборудованы такими цепями в соответствии с дорожным знаком. Специфический период использования цепей не указан, однако «если обстоятельства того требуют, транспортное средство должно быть оборудовано зимними шинами, цепями для проезда по заснеженной дороге, лопатой, ледорубом, жёстким буксиром или буксировочным тросом». Цепи должны быть установлены на ведущей оси (осях) автомобиля. Максимальная скорость движения с цепями – 50 км/ час.

Зимние шины

Транспортные средства должны быть оснащены зимними шинами, когда преобладают лёд, слежавшийся снег, слякоть, гололёд или мороз.
Зимними шинами являются шины с маркировкой:|
— 3PMSF;
— M + S, M.S. или M & S, если шины произведены до 31.12.2017г. (= DOT 5217), они могут использоваться в качестве зимних шин до 30.12.2024 г.
— Для всех шин в любое время года глубина протектора составляет минимум 1,6 мм.

Зимние шины должны быть установлены на:
— все оси легковых (м) и грузовых автомобилей малой грузоподъемности (N1 с максимальным разрешённым весом менее 3,5 т.);
— на постоянные ведомые оси грузовых автомобилей весом более 3,5 т. (категории N2 и N3) и автобусов более чем с 8-ю пассажирскими сиденьями (помимо сиденья водителя) (категории M2 и M3).
— зимние шины не являются обязательными для осей прицепов/полуприцепов.

Санкции

В случае несоблюдения дорожного знака, указывающего на обязательное использование цепей, налагается штраф в соответствии с § 49, al.3, n° 4 StVO (Strassenverkehrs-Ordnung).

Основной штраф за несоблюдение законодательства о зимних шинах для:
— водителя — 60 евро. Этот штраф может быть увеличен до 80 евро (с начислением 1 штрафного балла в Fahreignungsregister (FAER) Германии *), если автомобиль, не подчиняющийся требованию, угрожает безопасности других участников дорожного движения;
— владельца транспортного средства — 75 евро.
* FAER:
Регистрация в немецком Fahreignungsregister (регистр, где хранится информация обо всех нарушениях дорожного движения, допущенных водителем) также распространяется  и на иностранных водителей, которые могут быть замечены в нарушениях в Германии. В случае 8 набранных штрафных баллов иностранным водителям запрещается управлять автомобилем в Германии.

За дополнительной информацией обращайтесь на веб-сайт KBA

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1