CARGONEWS

Европейская Комиссия намерена начать процедуру нарушения в отношении Франции по поводу дискриминационного законодательства

Europa-HD

В четверг Европейская Комиссия (ЕК) намерена направить в адрес французских властей официальное сообщение о том, что в отношении Франции ЕК начинает так называемую процедуру нарушения по поводу принятых в стране законов, касающихся зарплаты перевозчиков. Об этом сообщила еврокомиссар по внутреннему рынку, промышленности и предпринимательству Эльжбета Бенковска. В настоящее время она находится в Литве с официальным визитом.

«Подобные законы приняли два государства – Германия и Франция. Мы уже начали процедуру нарушения в отношении Германии, и через несколько часов планируем проинформировать об аналогичной процедуре Францию. На фоне перспектив общеевропейского рынка, французский закон вызывает серьёзную озабоченность, поэтому мы активно об этом дискутируем», – заявила Э. Бенковска по окончании встречи с премьер-министром Литвы Альгирдасом Буткявичюсом.

В апреле нынешнего года Франция приняла закон, согласно которому, с июля всем водителям грузовых транспортных средств, работающим во Франции, работодатели обязаны платить более 9 евро в час. Выражая своё недовольство по поводу такой политики, представители литовских, испанских, португальских, латышских, эстонских, польских, венгерских, болгарских, румынских, чешских и словацких перевозчиков на этой неделе провели в Брюсселе митинг и вручили представителям ЕК свои требования, касающиеся недобросовестных действий французских властей.

Как уже говорилось, первой страной, в отношении которой за аналогичный закон была начата процедура нарушения, стала Германия. В этом году появилась новая инициатива – ввести одинаковые для всех командировочные. С таким предложением ЕК не согласились некоторые национальные парламенты – они воспользовались правилом «жёлтой карточки» и заставили ЕК пересмотреть своё предложение. В числе государств, проголосовавших за «жёлтую карточку», была и Литва. По мнению литовского правительства, изменения в директиве, касающейся зарплаты командированных сотрудников, отрицательно скажутся на конкурентоспособности стран-членов ЕС, поэтому Литва отклонила предложение ЕК. Об этом после встречи с еврокомиссаром Э. Бенковской заявил премьер-министр Альгирдас Буткявичюс.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1