CARGONEWS

EK ketina pradėti pažeidimo procedūrą prieš Prancūziją dėl vežėjų 

Europa-HD

Europos Komisija (EK) ketvirtadienį ketina išsiųsti oficialų laišką Prancūzijai, kuriuo informuos šalį, jog prieš ją pradedama pažeidimo procedūra dėl šalyje įvestų įstatymų, liečiančių vežėjams mokamus atlyginimus. Tai pranešė Lietuvoje viešinti už vidaus rinką, pramonę, verslumą ir mažas bei vidutines įmones atsakinga Europos Komisijos (EK) narė Elžbieta Bienkowska.

„Mes turime dvi šalis, kuriose įvesti tokie patys įstatymai — Vokietija ir Prancūzija. Prieš Vokietiją pažeidimo procedūra jau yra pradėta ir po kelių valandų mes ketiname išsiųsti tokį patį laišką Prancūzijai. Visos procedūros šiuo metu yra baigiamos. Žvelgiant iš bendros rinkos perspektyvos, tai (Prancūzijos įstatymai — BNS) kelia daug susirūpinimo ir mes aktyviai ties tuo diskutuojame“, – ketvirtadienį po susitikimo su premjeru Algirdu Butkevičiumi žurnalistams sakė E. Bienkowska.

Balandį Prancūzija priėmė naują įstatymą, pagal kurį į Prancūziją arba iš jos vežantiems krovinius vairuotojams darbdaviai nuo liepos turėtų mokėti kiek daugiau nei 9 eurus už valandą. Protestuodami prieš tokią tvarką šią savaitę mitinge Briuselyje Lietuvos, Ispanijos, Portugalijos, Latvijos, Estijos, Lenkijos, Vengrijos, Bulgarijos, Rumunijos, Čekijos ir Slovakijos vežėjai EK atstovams įteikė reikalavimus dėl nesąžiningų Prancūzijos veiksmų.

EK jau pradėjo pažeidimo procedūrą prieš Vokietiją, kuri pernai taip pat priėmė įstatymą, kuriame numatyta, kad užsienio vežėjams Vokietijoje turi būti mokama bent minimali alga – 8,5 euro už valandą. Šiemet prabilta apie komandiruojamų darbuotojų atlyginimų suvienodinimą visoje Europos Sąjungoje, tačiau tokiam EK siūlymui pasipriešino dalis ES valstybių parlamentų, pasinaudodami vadinamąja „geltonosios kortelės“ taisykle, kuri EK įpareigojo persvarstyti siūlymą. Lietuva taip pat balsavo už „geltonąją kortelę“. „Lietuvos vyriausybė nepritaria Europos Komisijos pasiūlymui dėl darbuotojų komandiravimo direktyvos keitimo. Dabartinis pasiūlymas, Vyriausybės manymu, neigiamai paveiks Europos Sąjungos valstybių konkurencingumą“, – po susitikimo su eurokomisare E.Bienkowska ketvirtadienį žurnalistams sakė Lietuvos premjeras Algirdas Butkevičius.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0