CARGONEWS

Запрет движения на хорватско-сербской границе

shutterstock_151368899

Хорватия закрыла для грузового сообщения последний из работавших до сих пор КПП на границе с Сербией «Баяково-Батровци» под предлогом защиты от наплыва беженцев, сообщили власти Сербии: результатом этого стало скопление большегрузных автомобилей с сербской стороны, которые сейчас стоят семикилометровой очередью в два ряда.

КПП «Баяково-Батровци» находится на скоростной автомагистрали, связывающей Белград с Загребом, и имеет важнейшее значение для транспорта грузов между странами всего региона. Движение пассажирских автомобилей пока осуществляется здесь без значительных помех, но это единственное на данный момент место, где можно официально пересечь хорватско-сербскую границу на легковом автомобиле.

Всего на границе Сербии и Хорватии восемь КПП на автодорогах, работа семи из которых была полностью остановлена хорватской стороной в минувшую пятницу под предлогом необходимости пресечь поток прибывающих в страну беженцев. В минувшие дни Хорватия также перестала принимать поезда из Сербии.

По сообщению пресс-службы сербского правительства, заместитель председательства правительства и министр по торговле, туризму и коммуникациям Расим Ляич уже написал жалобу на действия хорватской стороны еврокомиссару по политике соседства Йоханнесу Хану. Ляич подчеркнул, что Хорватия, как член ЕС, должна соблюдать Соглашение о стабилизации и ассоциации между Евросоюзом и Сербией, что сербская экономика и экспортеры терпят огромный ущерб с учетом того, что часть грузов в остановленных автомобилях скоропортящаяся и с коротким сроком потребления.

По заявлению замглавы сербского правительства, таким «неразумным решением хорватских властей нарушены и основные принципы Всемирной торговой организации, чья политика основывается на свободе передвижения товаров и услуг».

По данным МВД Хорватии, в страну с начала прошлой недели вошло в основном со стороны Сербии 29,9 тысячи мигрантов. Власти в Загребе пытаются ограничить их приток, закрыв КПП, однако желающие проникнуть в Хорватию пользуются отсутствием преград на пограничной линии и просто обходят официальные переходы по пересеченной местности.

Водители большегрузных автомобилей перекрыли во вторник вечером границу между Сербией и Хорватией, выражая тем самым протест против действий хорватских властей, ограничивших въезд на свою территорию. Около двух суток назад Хорватия закрыла для грузового транспорта КПП «Баяково — Батровци» , протяженность очереди из большегрузных автомобилей с сербской стороны выросла на 13 километров.

После этого во вторник во второй половине дня Хорватия открыла движение, но спустя небольшой промежуток времени хорватским таможенникам поступило новое указание — пропускать из Сербии только скоропортящийся или опасный груз.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1