Около 175 километров дорожного полотна на шести магистралях будет отремонтировано в 2017 году за счет средств кредита, который предоставит Польша.
Соответствующее решение было принято по результатам работы украинско-польской рабочей группы по вопросам транспорта и оформлено в виде протокола, который подписали замминистра инфраструктуры Республики Польша Ежи Шмит и замминистра инфраструктуры Украины Юрий Лавренюк.
Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на информацию «Укравтодора».
В частности, речь идет о ремонте следующих дорог:
-О 142001 Яворов-Грушев (км 0+000 — км 19+900);
— Т 14-03 Грушев-Немиров (км 0+000 — км 12+200);
— Т 14-18 Нежанковичи-Самбор-Дрогобыч-Стрый (км 0+000 — км 46+435);
— Т 14-04 Червоноград — Рава-Русская (км 3+137 – км 56+307);
-Т 14-01 КПП «Смельница»-Старый Самбор (км 0+000 – км 29+960);
-Н-22 Устилуг-Луцк-Ривне (км 0+420 – км 13+420).
На капремонт данных дорог будет направлено 68 млн евро.
Ранее ЦТС сообщал, что и.о. председателя Госагентства автомобильных дорог Украины («Укравтодор») Славомир Новак нацелен завлечь иностранных дорожных специалистов и инвесторов в Украину.
«Без иностранных инвесторов, без иностранных технологий, без машин, людей, без инженеров из-за границы могут возникнуть проблемы», — прокомментировал он перспективы дорожной отрасли.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий